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Idiomas disponibles
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Pagina 5 - Fig. 3
Nella parte posteriore sinistra togliere il tappo di chiusura originale -freccia-.
Nota
Nei veicoli con gancio traino, al posto del tappo di chiusura -freccia- è già montato un passacavo.
In questo caso, rimuovere il passacavo dal set di cavi dei sensori fornito in dotazione. Allargare la boccola presente
con una pinza a tre punte e far passare il set di cavi dei sensori nell'abitacolo attraverso la boccola.
Se non fosse possibile allargare la boccola, praticare un foro aggiuntivo nel passacavo esistente e far passare il set
di cavi dei sensori nell'abitacolo attraverso tale foro. Sigillare il foro aggiuntivo con del sigillante adatto.
Montare la copertura del paraurti procedendo in successione inversa. Tirare il set di cavi dei sensori nell'abitacolo.
Eventualmente montare il passacavo.
Con un detergente adatto, sgrassare il punto di montaggio della centralina -1- sul passaruota posteriore sinistro.
Fissare la centralina -1- con il nastro biadesivo fornito in dotazione.
Pagina 6 - Fig. 1
Nota
Il connettore -1- è concepito in modo tale da poter essere inserito nella presa sulla centralina -3- solo in una posizione.
Inserire i connettori di attacco dei sensori -1- secondo la numerazione nelle rispettive prese da "1" a "4" della
centralina -3- fino a bloccarle in modo percepibile.
Inserire il connettore di attacco -2- del set di cavi alimentazione nella rispettiva presa della centralina -3- fino a
bloccarlo in modo percepibile.
Inserire il connettore di attacco -4- del cicalino nella rispettiva presa della centralina -3- "BUZ" fino a bloccarlo in
modo percepibile.
Pagina 6 - Fig. 2
Con un detergente adatto, sgrassare il punto di montaggio del cicalino -1- sulla console dell'avvolgitore cintura
posteriore sinistro.
Fissare il cicalino -1- con il nastro biadesivo fornito in dotazione.
Collegare il conduttore singolo nero del set di cavi alimentazione al punto di massa -freccia- del veicolo.
Pagina 6 - Fig. 3
Svolgere 50 mm del fascio di cavi appartenente al veicolo -freccia-.
Separare il cavo verso la luce di retromarcia del veicolo.
Identificazione cavi del veicolo come visibile sullo schema elettrico o con il voltmetro, per es. sul connettore -1-
della luce posteriore
Schiacciare l'estremità del cavo separato -2- in un connettore termorestringente -3-.
Schiacciare l'estremità libera del cavo separato -5- e il conduttore singolo rosso -4- del set di cavi alimentazione
nel connettore termorestringente -3-.
Schiacciare il connettore termorestringente -3- per la sigillatura con la pistola termica inclusa nel set di riparazione
del fascio di cavi -VAS1978-.
Sostituire il fascio di cavi.
Eseguire il setup del sistema di controllo della distanza di parcheggio.
1.4 Setup del sistema di controllo della distanza di parcheggio
Pagina 7 - Fig. 1
Per l'esecuzione del setup posizionare il veicolo con la parte posteriore a una distanza di 50 cm da una parete.
Nota
◆
Per i veicoli con gancio traino smontabile, è necessario che quest'ultimo sia montato durante il setup.
◆
Per evitare difetti, per il setup non utilizzare pareti bianche lucide, né oggetti metallici, come, per es., le porte del
garage.
◆
Durante il setup non entrare nel campo di rilevamento -A- dei sensori.
Arrestare il motore.
Inserire l'accensione e innestare la retromarcia.
La centralina segnala l'inizio del processo di apprendimento con un doppio segnale acustico.
Se dopo l'inserimento della retromarcia non viene emesso nessun segnale acustico sarà necessario effettuare una
ricerca anomalie.
1.5 Ricerca anomalie del setup
Entro 100 secondi deve essere emesso un segnale acustico singolo prolungato per confermare la conclusione
positiva della procedura di apprendimento.
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