Siega Con La Máquina; Regeneración Del Filtro De Partículas Diésel; Acumulación De Hollín Del Dpf - Toro Groundsmaster 4500-D Manual Del Operador

1. Mantenga pulsado el interruptor de velocidad del
motor para ajustarlo a velocidad de ralentí bajo.
2. Mueva el interruptor de la toma de fuerza a la
posición de D
ESENGRANADO
3. Accione el freno de estacionamiento.
4. Gire la llave de contacto a la posición de
D .
ESCONECTADO
5. Retire la llave de contacto para evitar un
arranque accidental.
Siega con la máquina
Nota:
La siega a una a velocidad que cargue el
motor fomenta la regeneración del filtro de partículas
diésel (DPF).
1. Desplace la máquina hasta el lugar del trabajo y
colóquela fuera del área de corte para realizar
el primer pase de corte.
2. Asegúrese de que el interruptor de la TDF está
ajustado en la posición de
3. Mueva hacia delante la palanca del limitador de
la velocidad de siega.
4. Pulse el interruptor de velocidad del acelerador
para ajustar la velocidad del motor en
.
ALTO
5. Utilice el joystick para bajar las unidades de
corte al suelo.
6. Pulse el interruptor de la TDF para preparar las
unidades de corte para el funcionamiento.
7. Utilice el joystick para elevar las unidades de
corte del suelo.
8. Comience moviendo la máquina hacia el área
de corte y baje las unidades de corte.
Nota:
La siega a una a velocidad que cargue
el motor fomenta la regeneración del filtro de
partículas diésel (DPF).
9. Cuando finalice la pasada, utilice el joystick para
elevar las unidades de corte.
10. Realice un giro en forma de lágrima para
alinearse rápidamente para la siguiente pasada.
Regeneración del filtro de
partículas diésel
El filtro de partículas diésel (DPF) es parte del sistema
de escape. El catalizador de oxidación diésel del DPF
reduce los gases dañinos y el filtro de hollín elimina el
hollín de los gases de escape del motor.
El proceso de regeneración del DPF utiliza el calor de
los gases de escape del motor para incinerar el hollín
.
.
DESENGRANADO
RALENTÍ
acumulado en el filtro, con lo que convierte el hollín
en ceniza, y limpia los canales del filtro de hollín para
que los gases de escape filtrados del motor salgan
del DPF.
El ordenador del motor supervisa la acumulación
de hollín midiendo la presión trasera en el DPF. Si
la presión trasera es demasiado alta, el hollín no
se está incinerando en el filtro de hollín mediante el
funcionamiento normal del motor Para mantener el
DPF libre de hollín, recuerde lo siguiente:
•
La regeneración pasiva se produce continuamente
mientras el motor está en funcionamiento: accione el motor a velocidad máxima cuando sea posible
para fomentar la regeneración del DPF.
•
Si la presión trasera del DPF es demasiado
alta o no se ha realizado una regeneración de
restablecimiento en 100 horas, el ordenador
del motor le indica a través del InfoCenter
cuando se esté realizando la regeneración de
restablecimiento.
•
Deje que el proceso de regeneración de
restablecimiento finalice antes de apagar el motor.
Utilice y mantenga la máquina teniendo en cuenta la
función del DPF. La carga del motor a velocidad de
ralentí alta (velocidad máxima) por lo general produce
una temperatura adecuada de los gases de escape
para la regeneración del DPF.
Importante:
Limite el tiempo en el que mantiene
a ralentí el motor o en el que utiliza la máquina a
velocidad de motor baja, para contribuir a reducir
la acumulación de hollín en el filtro de hollín.
Acumulación de hollín del DPF
•
Con el tiempo, el filtro de partículas diésel acumula
hollín en el filtro de hollín. El ordenador del motor
supervisa el nivel de hollín en el DPF.
•
Cuando se acumula suficiente hollín, el ordenador
le informa de que es el momento de regenerar el
DPF.
•
La regeneración del DPF es un proceso que
calienta el DPF para convertir el hollín en ceniza.
•
Además de los mensajes de advertencia, el
ordenador reduce la potencia producida por el
motor en distintos niveles de acumulación de
hollín.
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