Inversión Del Sentido De Giro Del Ventilador; Ralentí Automático; Control De Crucero; Siega Con La Máquina - Toro Groundsmaster 4000 Manual Del Operador

reducir manualmente la velocidad de tracción en
condiciones pesadas.
Inversión del sentido de
giro del ventilador
La velocidad del ventilador es controlada por la
temperatura del aceite hidráulico y la temperatura del
refrigerante del motor. Se inicia automáticamente
un ciclo de inversión del giro cuando la temperatura
del refrigerante del motor o del aceite hidráulico
llega a un punto determinado. Esta inversión ayuda
a eliminar residuos de la rejilla trasera y a bajar la
temperatura del motor y del aceite hidráulico. Si
se pulsan simultáneamente los botones derecho e
izquierdo del InfoCenter, el ventilador completará un
ciclo de marcha invertido iniciado manualmente. Se
recomienda invertir manualmente el ventilador antes
de abandonar la zona de trabajo, o de entrar en el
taller o el almacén.
Ralentí automático
La máquina está dotada de ralentí automático que
pone el motor automáticamente en ralentí si no se
utilizan ninguna de las funciones siguientes durante
un periodo de tiempo predeterminado, establecido
anteriormente en el InfoCenter.
•
El pedal de tracción está en la posición de punto
muerto
•
La TDF está desengranada
•
Ninguno de los interruptores de elevación de los
brazos está activado
Si se activa cualquiera de estas funciones, la
máquina recupera automáticamente a la posición
anterior del acelerador.

Control de crucero

El interruptor del control de crucero bloquea la
posición del pedal para mantener la velocidad de
avance deseada. Presione la parte trasera del
mando para desactivar el control de crucero, la parte
intermedia para activar el control de crucero y la parte
delantera para establecer la velocidad de avance
deseada.
Nota:
Otras maneras de liberar el pedal son pisar
cualquiera de los pedales de freno o poner el pedal
de tracción en la posición de marcha atrás durante
un segundo.
Siega con la máquina
Nota:
La siega a una a velocidad que cargue el
motor fomenta la regeneración del filtro de partículas
diésel (DPF).
1. Lleve la máquina al lugar de trabajo.
2. Siempre que sea posible, ajuste el interruptor
de velocidad del motor a ralentí alto.
3. Active el interruptor de la toma de fuerza.
4. Mueva gradualmente el pedal de tracción hacia
delante y conduzca lentamente la máquina
hasta la zona de siega.
5. Cuando la parte delantera de las unidades
de corte entren en la zona de siega, baje las
unidades de corte.
6. Corte la hierba de modo que las cuchillas
puedan cortar y descargar los recortes a alta
velocidad, al mismo tiempo que se produce una
buena calidad de corte.
Nota:
Si la velocidad de corte es demasiado
alta, la calidad del corte se puede deteriorar.
Reduzca la velocidad de avance de la máquina
y reduzca la anchura de corte para recuperar la
velocidad del motor a ralentí alto.
7. Cuando las unidades de corte se encuentren sobre el extremo de la zona de siega, eleve las
unidades de corte.
8. Realice un giro en forma de lágrima para
alinearse rápidamente para la siguiente pasada.
Regeneración del filtro de
partículas diésel
El filtro de partículas diésel (DPF) es parte del sistema
de escape. El catalizador de oxidación diésel del DPF
reduce los gases dañinos y el filtro de hollín elimina el
hollín de los gases de escape del motor.
El proceso de regeneración del DPF utiliza el calor de
los gases de escape del motor para incinerar el hollín
acumulado en el filtro, con lo que convierte el hollín
en ceniza, y limpia los canales del filtro de hollín para
que los gases de escape filtrados del motor salgan
del DPF.
El ordenador del motor supervisa la acumulación
de hollín midiendo la presión trasera en el DPF. Si
la presión trasera es demasiado alta, el hollín no
se está incinerando en el filtro de hollín mediante el
funcionamiento normal del motor Para mantener el
DPF libre de hollín, recuerde lo siguiente:
•
La regeneración pasiva se produce continuamente
mientras el motor está en funcionamiento: accione
el motor a velocidad máxima cuando sea posible
para fomentar la regeneración del DPF.
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