Tabla de contenido
MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT40
Instalación del elemento
1.
Instale el nuevo elemento de filtro en el tazón (caja) del
filtro.
2.
Instale la tapa en el filtro y gírela para trabarla en su
lugar.
3.
Apriete los seis pernos para asegurar la tapa del filtro.
4.
Active el sistema hidráulico y revise si hay fugas. Efec-
túe las reparaciones según se necesite.
Enfriador de aceite hidráulico
Hay un enfriador de aceite hidráulico (4, Figura 2-11) en el
apoyo de la pluma (7). El circuito de retorno del enfriador de
aceite (3) se conecta en paralelo con el circuito de retorno
del depósito (6). Los circuitos de entrada del enfriador de
aceite (2) y de retorno/salida pasan a través del bloque de
derivación (5) en la parte superior del depósito (1). Una vál-
vula de retención de 206 kPa (30 psi) en el bloque de deriva-
ción (5) regula el caudal a través del enfriador de aceite (9).
Cuando el aceite hidráulico está frío, la mayor parte del
aceite retorna directamente al depósito. A medida que el
aceite se calienta y se torna más delgado, más aceite pasa
por el enfriador.
NOTA:
Un sensor de temperatura ubicado en la lumbrera
(4B) del adaptador giratorio supervisa la tempera-
tura del aceite hidráulico e ilumina una luz en la
consola de la cabina de la grúa cuando la tempera-
tura llega a 96°C (205°F).
El ventilador del enfriador de aceite (9) es controlado por un
relé en el módulo VEC. Para acceder al relé, retire el tablero
de acceso del costado de la caja. Un interruptor de tempera-
tura ubicado en el núcleo del enfriador energiza el relé del
ventilador cuando la temperatura del aceite alcanza los 49°C
(120°F); el interruptor se conecta al arnés del enfriador de
aceite (8) en la lumbrera del sensor de temperatura.
NOTA:
Si ocurre una avería en el sensor de temperatura
del núcleo del enfriador, el ventilador (9) funciona
continuamente, aun si el interruptor de encendido
de la grúa se coloca en posición de apagado.
National Crane
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FIGURA 2-11
Servicio y mantenimiento del enfriador
de aceite
Es necesario mantener el termointercambiador limpio para
que el sistema del enfriador funcione de modo eficiente. Si
se lava frecuentemente el núcleo del termointercambiador
se eliminan las capas de aceite, tierra y otras acumulaciones
de materiales en las aletas, las cuales reducen la eficiencia
del enfriamiento.
La inspección y apriete frecuentes de las abrazaderas de
conexión de mangueras eliminan la posibilidad de la falla de
las conexiones debido a la contrapresión causada durante el
arranque en frío.
Si el sistema del enfriador no funciona de modo adecuado,
la causa probable de ello es una reducción en el flujo de aire
o de aceite a través del termointercambiador. Inspeccione el
ventilador enfriador para comprobar su buen funciona-
miento. Corrija todas las obstrucciones en el flujo del aire
(enfriador demasiado cerca de otros componentes del
camión, materias extrañas en las aletas del termointercam-
biador, etc.). Revise todas las líneas hidráulicas periódica-
mente en busca de obstrucciones, mangueras abolladas y
otras restricciones del caudal.
Published 7-01-2021, Control # 287-13
SISTEMA HIDRÁULICO
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Capítulos
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