Inspección Depués De 10 Horas; Almacenamiento Fuera De Temporada - BRP Johnson E150DPLSU Manual De Uso

INSPECCIÓN DEPUÉS DE 10 HORAS
Después de las primeras 10 horas de funcionamiento, el
motor nuevo ha cumplido su rodaje inicial y todos sus com-
ponentes mecánicos se han asentado. En este momento
se deben revisar todos los sistemas y hacer los ajustes
que se necesiten.
El CONCESIONARIO efectuará esta inspección de las
10 horas a solicitud con un cargo nominal (basado en las
tarifas locales), según lo que el motor requiera — consultar
PROGRAMA DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
DEL MOTOR, INSPECCIÓN DEPUÉS DE 10 HORAS
para una lista parcial.
Efectuar los procedimientos de mantenimiento preventivo
consistentemente, solicitándole al CONCESIONARIO que
revise y dé mantenimiento al motor una vez por año o des-
pués de cada 100 horas de funcionamiento, lo que ocurra
primero.
ALMACENAMIENTO FUERA DE
TEMPORADA
Es necesario proteger el motor fuera de borda contra las
condiciones ambientales que pudieran serle dañinas. Los
cambios de temperatura y de humedad que ocurren cuan-
do el motor fuera de borda no está en uso pueden causar
la corrosión de las piezas internas del motor si no están
protegidas. El combustible restante en el tanque de com-
bustible y en el motor se oxidará y descompondrá, lo cual
puede causar la pérdida de octanaje y producir depósitos
gomosos en el sistema de combustible. La garantía no cu-
bre las fallas del motor causadas por estas condiciones.
Se recomienda enfáticamente que solicite al CONCESIO-
NARIO que prepare al motor fuera de borda para el alma-
cenamiento fuera de temporada.
Para hacer los preparativos de almacenamiento fuera de
temporada, obtener los materiales necesarios y llevar a
cabo los pasos siguientes:
Acondicionador de combustible 2+4
Grasa Triple-Guard
Lubricante para cajas de engranajes Ultra-HPF
Lata de Storage Fogging Oil
Mezcla sintética de aceite Evinrude/Johnson Ultra
para 4 tiempos
Estabilizar el suministro de combustible del motor con el
acondicionador de combustible 2+4 durante las últimas ho-
ras de funcionamiento para asegurar una estabilización
adecuada, siguiendo las instrucciones dadas en el en-
vase para preparar la mezcla. Cerciorarse de hacer
funcionar el motor por tiempo suficiente para que el
combustible tratado llegue al motor.
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- MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
Evitar las lesiones causadas por los componentes
en movimiento del motor. Antes de arrancar el
motor:
Cambiar al PUNTO MUERTO.
Mantener las manos, la vestimenta y el cabello ale-
jados de la cabeza del motor.
Retirar la hélice si se va a usar un dispositivo de
enjuague.
IMPORTANTE: Proporcionar un suministro de agua al mo-
tor y arrancarlo. Hacer funcionar el motor a ralentí sola-
mente.
Para hacer funcionar el motor con un dispositivo de enjua-
gue, consultar ENJUAGUE.
Aceite — Arrancar el motor y hacerlo funcionar por no
menos de cinco minutos para calentar el aceite del cárter.
Apagar el motor y vaciar el cárter mientras el motor está
caliente. Llenarlo con mezcla sintética de aceite Evinrude/
Johnson Ultra para 4 tiempos. Consultar ACEITE DEL
CÁRTER. Arrancar el motor y hacerlo funcionar por unos
cuantos minutos para hacer circular el aceite fresco.
IMPORTANTE: Es sumamente importante que las super-
ficies internas del motor queden recubiertas con aceite lim-
pio antes de que el mismo sea puesto en almacenamiento
prolongado, por lo cual se debe asegurar que el motor
haya sido puesto en marcha después de haberle cambia-
do el aceite.
Apagar el motor.
Bujías — Retirarlas y examinarlas. Limpiarlas o botarlas,
de ser necesario. Consultar BUJÍAS.
Rociar aceite Evinrude/Johnson Storage Fogging Oil en
los agujeros de las bujías.
Instalar las bujías; apretarlas al valor especificado en
BUJÍAS.
Hacer girar el motor brevemente para distribuir el aceite
pulverizado para almacenamiento y para vaciar la bomba
de agua.
Filtro(s) de combustible — Limpiar o cambiar.
Sistemas de encendido, aceite y combustible — Bus-
car conductores eléctricos mal colocados y piezas daña-
das o deterioradas. Verificar que la funda del borne del
solenoide del arrancador y todos sus conectores se en-
cuentren en su lugar.