Uso De Racores Hidráulicos Adicionales Uniones Hidráulicas Traseras - Valtra T195 CVT Manual Del Operador

3. Funcionamiento
Conexión de un motor hidráulico bidireccional
con un drenaje
Conecte la manguera de suministro del motor
hidráulico (1) al acoplador superior del distribuidor
hidráulico auxiliar y conecte la manguera de
retorno (2) al acoplador inferior del mismo
distribuidor.
El drenaje (3) se debe conectar a una línea de
retorno libre (sin contrapresión) y se debe conectar
directamente al depósito (4).
Utilice la palanca de control situada en la cabina
para alimentar el motor hidráulico (consulte la
sección relativa a la palanca de control hidráulico).
NOTA:
Un motor hidráulico puede recibir suministro de dos distribuidores (combinación de dos flujos).
Para los motores hidráulicos con poca inercia o un alto caudal, la manguera de retorno (2) se puede
conectar con retorno libre (4).
IMPORTANTE:
El aceite que pasa a través de la unión (4) regresa directamente al depósito sin filtrarse. Asegúrese de que
no haya impurezas que contaminen el sistema.
PRECAUCIÓN:
No conecte el drenaje a la manguera de retorno, ya que el motor hidráulico puede
funcionar en los dos sentidos de rotación.No debe haber presión en el drenaje ya que se
puede dañar el motor hidráulico.
NOTA:
El caudal hidráulico se puede ajustar para que el sistema hidráulico suministre solo la cantidad de aceite
requerida por el motor hidráulico (consulte la sección relativa al ajuste de caudal).
Uso de racores hidráulicos adicionales
Uniones hidráulicas traseras
(1) Presión de salida directa (P)
(2) Retorno directo del depósito (T)
(3) Conexión a la señal de carga del sistema
Load Sensing (LS)
(4) Válvula y válvula de control de caudal
(5) Drenaje
La presión (1) de la bomba hidráulica alimenta el motor hidráulico. Instale una válvula (4) para controlar el
motor hidráulico y un regulador de caudal (4) para ajustar la demanda hidráulica.
El aceite vuelve directamente desde el motor hidráulico al depósito (2)
El drenaje (5) se debe conectar a una línea de retorno libre (sin contrapresión) y se debe conectar
directamente al depósito.
La línea del sistema Load Sensing (3) permite disponer de un sensor de carga.
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Fig. 211.
Fig. 212.
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T CVT
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