3. Funcionamiento
• Existen dos modos disponibles:
-
Modo carretera (liebre) (B) para el uso en
carretera.
-
Modo campo (tortuga) (A) para el uso en el
campo.
NOTA:
(consulte las velocidades de avance en la sección
Mantenimiento del manual del operador).
IMPORTANTE:
Cambie siempre a Modo de campo (tortuga) si
trabaja en el campo para evitar que se
sobrecaliente la transmisión.
Funcionamiento:
En este modo, el sistema electrónico gestiona la
velocidad del motor para mantener la velocidad de
avance requerida para obtener el mejor nivel de
consumo de combustible y mejorar la comodidad
del usuario. No obstante, si el usuario lo desea,
puede interrumpir el régimen del motor mediante
el pedal del acelerador/acelerador manual o un
régimen del motor memorizado en A o B. Para
acceder al modo DTM, presione el interruptor
correspondiente.
Si se pisan los pedales de freno izquierdo o
derecho se desactiva temporalmente la función
(motor a velocidad a ralentí)
IMPORTANTE:
Se debe acceder a todas las pantallas de control de Setup and Information Screen para que este modo se
pueda usar
Cuando se activa el modo, aparece un ícono en la
pantalla de Setup and Information Screen.
Los ajustes del modo solo se pueden configurar
con C1000 (consulte el manual del operador
C1000).
NOTA:
Sin C1000 y, por defecto, el modo mantiene el
régimen del motor entre 1000 y 2160 rpm.
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Fig. 87.
Fig. 88.
Fig. 89.
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T CVT
ACW2071810