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Idiomas disponibles
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2. ENSAMBLAJE
2.1 BARRA EN EL MECANISMO DE LEVAS
La fijación de la barra al mecanismo de levas se hace por los tornillos n.1 fig.2.
Fijar la cabeza de la hoja n.2 en la hoja de corte por los tornillos n.3 fig.1-2.
Advertencia Montando la barra en el sistema de levas, controlar el cojinete que
transmite el movimiento a la hoja de corte: no debe absolutamente forzar en
dirección axial sobre él.
2.2 MECANISMO DE LEVAS EN LA MAQUINA
El mecanismo 70 puede ser adaptado en la parte motriz por el enganche rápido
en dotación.
Introducir el manguito A fig.3 del mecanismo de levas, hasta al completo disparo
del gancho B.
Verificar que la barra mantenga cierta articulación axial para adaptarse al
terreno.
Para separar la máquina del mecanismo de levas, realizar lo siguiente:
- Motor encendido
- Toma de fuerza en punto muerto
- Introducir la marcha 1° Marcha atrás
- Si las máquinas la poseen, activar la palanca de desbloqueo apero, situada en
las manceras, que actúa en el gancho B fig.3; en caso contrario utilizar
manualmente el gancho mismo.
- Dejar un poco el embrague, luego hacer retroceder la máquina.
2.3 MONTAJE CONTRAPESOS
(suministrados sobre pedido)
El contrapeso debe colocarse bajo el capot según lo indicado en la fig.9.
Se aconseja para el corte en declive y donde el grupo motor está dotado de
motor diesel.
2.4 GUIAS PARA EL AJUSTE DE LA ALTURA
(Suministradas sobre pedido)
Cuando hay que cortar en terrenos mojados o bien accidentados hace falta
montar en la barra las guías de ajuste n.1 fig.1 suministradas sobre pedido,
fijándolas a la barra con los tornillos n.2.
La altura de corte de la barra debe ser ajustada regulando la altura de las guías
por los tornillos n.4.
2.5 GUIAS LATERALES PROTECCION HOJA
(Suministradas sobre pedido sólo para barras ESM)
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