MOTOR F9Q
INYECTORES
ATENCIÓN:
En los inyectores del motor F9Q figurará un código de 6 caracteres denominado IMA (Corrección Caudal Inyector).
Si el motor está equipado con esta corrección, es imperativo seguir el método descrito a continuación. En caso
contrario, no hay que tener en cuenta este método.
En los inyectores del motor F9Q figura un código con 6 caracteres denominado IMA (Corrección Caudal Inyector).
Este código es específico para cada inyector, tiene en cuenta las dispersiones de fabricación y caracteriza el caudal
del inyector.
En caso de sustituir uno o varios inyectores, es necesario que el calculador aprenda el código del o de los nuevos
inyectores.
En caso de reprogramación o de sustitución del calculador, es necesario que el nuevo calculador aprenda el código
de los cuatro inyectores.
Se presentan dos posibilidades:
Si es posible entrar en comunicación con el calculador:
– Telecargar los datos del antiguo calculador en el útil de diagnóstico.
– Sustituir el calculador.
– Transferir los datos del útil de diagnóstico hacia el nuevo calculador.
– Asegurarse, mediante el útil de diagnóstico, de que el calculador no ha detectado un fallo ligado a los códigos de
los inyectores y que el testigo en el cuadro de instrumentos está apagado.
Si es imposible entrar en comunicación con el calculador:
– Sustituir el calculador.
– Leer los datos en los inyectores.
– introducirlos en el calculador mediante el útil de diagnóstico.
– Reconfigurar el calculador respecto a los equipamientos (climatización).
– Asegurarse, mediante el útil de diagnóstico, de que el calculador no ha detectado un fallo ligado a los códigos de
los inyectores y que el testigo en el cuadro de instrumentos está apagado.
INYECCIÓN DIÉSEL
Particularidades
Particularidades
13B-10
13B
Edición 2