MOTOR G9T
DESIGNACIÓN
Potenciómetro del acelerador
Captador de temperatura del aire
admisión
Captador de temperatura del
gasóleo
Captador temperatura del agua del
motor
Captador de régimen del motor
Captador de identificación del
cilindro
Caudalímetro de aire
Captador de presión de
sobrealimentación
Captador de presión atmosférica
Válvula eléctrica de recirculación de
los gases de escape
INYECCIÓN DIÉSEL
Características
MARCA/TIPO
HELLA
Potenciómetro de doble pista
Resistencia pista 1 = 1200 ± ± ± ± 480 Ω Ω Ω Ω
Resistencia pista 2 = 1.700 ± ± ± ± 680 Ω Ω Ω Ω
SIEMENS
Integrado en el caudalímetro
Resistencia entre 100 Ω Ω Ω Ω y 40 kΩ Ω Ω Ω
Resistencia: 2.050 Ω Ω Ω Ω a 25 ° ° ° ° C
ELTH
Resistencia: 2.252 ± ± ± ± 112 Ω Ω Ω Ω a 25 ° ° ° ° C
ELTH
Resistencia: 200 a 270 Ω Ω Ω Ω a 23 ° ° ° ° C
MGI
ELECTRFIL
Captador de efecto Hall
SIEMENS
Caudalímetro de aire con sonda de temperatura
del aire integrada
vía 1: temperatura del aire
vía 2: masa
vía 3: 5 V de referencia
vía 4: + 12 V después del relé de inyección
vía 5: señal caudal de aire
vía 6: masa
DELCO
Tensión de salida con el contacto puesto y el
o
motor parado (entre las vías A y B):
BOSCH
1,9 V para una presión atmosférica de
1.013 mbares
Tensión de salida > 1,9 V para una presión
atmosférica de < 1.013 mbares
Sustituir la junta en cada desmontaje
Integrado en el calculador
Resistencia pista: 8 ± ± ± ± 0,5 Ω Ω Ω Ω a 20 ° ° ° ° C (vías 1 y 5)
PIERBURG
Resistencia captador: 4 Ω Ω Ω Ω a 20 ° ° ° ° C (vías 2 y 4)
13B-5
INDICACIONES PARTICULARES
13B
Edición 2