Aftakassen; Differentieelblokkering; Stuurhendels; Draaiing Stuurboom/Stuur - NIBBI KAM 4 Uso Y Mantenimiento

AFTAKASSEN

Alle modellen zijn uitgerust met N. 1
onafhankelijke aftakas van 973 toeren / min.
(profiel 20 x 17 DIN 5482). De aftakas van de
motorploeg KAM4-KAM5 wordt met behulp
van hendel N. 7 bediend (Fig. 2).
N.B. Om de aftakas in- of uit te schakelen
dient men steeds de koppeling te gebruiken.
De aftakas draait rechtsom in beide rijrichtin-
gen.

DIFFERENTIEELBLOKKERING

(Motorploeg KAM5 - Fig. 7)
De blokkering van het differentieel wordt
bewerkstelligd met behulp van hendel 3 (Fig.
2) op de rechterkant van het stuur.
N.B.: De blokkering kan ingeschakeld worden
terwijl de motorploeg in beweging is, mits de
wielen niet slippen. Is dit laatste het geval
dan ontkoppelen, blokkering inschakelen en
koppeling langzaam weer los laten.
OPGELET- De differentieelblokkering niet
bij het nemen van bochten gebruiken.

STUURHENDELS

(Fig. 8)
Het vertikaal afstellen van de stuurhendels
(hoogte) maakt 7 posities mogelijk, gebruik
makend van hendel 6.
Het horizontaal afstellen (zijwaarts) maakt
6 posities mogelijk (3 posities met normale
stuurhendels en 3 posities met 180° gedraai-
de stuurhendels). Men gebruikt hendel 11
voor het afstellen.
DRAAIING VAN STUURBOOM/STUUR

VOOR FRONTALE WERKTUIGEN

(Fig. 9-10)
Wanneer men frontale werktuigen wil ge-
bruiken dient men het stuur / stuurboom 180°
te draaien. Voor deze manouvre moet men de
volgende handelingen uitvoeren:
1) Zet de bedieningshendels voor de versnel-
lingen en voor de aftakas in vrije stand.
2) Haal hendels 7 en 8 los uit de punten S.
3) Trek hendel 11 aan en draai de stuurboom
tegen de wijzers van de klok in (linksom) zoals
aangeduid in Fig. 9/B.
4) Breng hendel 11 weer terug waardoor de
stuurboom weer vergrendeld wordt.
5) Steek hendels 7 en 8 weer in de punten S.
N.B. - Om stuurboom / stuur weer in de nor-
Fig. 7
Fig. 8
Fig. 10
male (frees)positie terug te brengen dienen
dezelfde handelingen uitgevoerd te worden
waarbij de stuurboom / stuur met de wijzers
van de klok mee worden gedraaid (rechtsom)
zoals aangegeven in fig. 9/A.
79