5. FUNCIONAMIENTO Y USO
5.3 CONTROLES Y OPERACIONES TRAS LA PUESTA EN MARCHA
¡ATENCIÓN!
En caso de compra de la bomba únicamente y de acople con motor de otro fabricante, quien efe-
ctúe dicho acople deberá garantizar el cumplimiento de todos los requisitos de seguridad.
A continuación, se describen los principales controles que deben efectuarse tras la puesta en mar-
cha de la bomba.
Para los inconvenientes y soluciones, consulte el capítulo 7 "INCONVENIENTES, CAUSAS Y SOLUCIONES".
VIBRACIONES / RUIDO
El funcionamiento de ejercicio de la bomba no debe producir vibraciones ni ruidos anormales. De
manifestarse, pare inmediatamente la bomba para localizar la causa y eliminarla.
ESTANQUEIDAD
RETENCIÓN MECÁNICA
- Durante la primera puesta en marcha, es posible que se produzca un leve goteo por la estanquei-
dad. Esta pérdida debe desaparecer después de un tiempo breve de funcionamiento. La retención
mecánica no necesita ninguna regulación.
EMPAQUETADURA
- Para garantizar una retención eficaz del líquido, la empaquetadura requiere una correcta regula-
ción.
¡ATENCIÓN!
Todas las operaciones de ajuste deben efectuarse con la bomba parada
Los ajustes de la empaquetadura deben ser tales que permitan un goteo continuo del líquido hacia
el exterior. Solamente así se garantiza la lubricación y el enfriado de los anillos internos. La cuantía
del goteo depende del tamaño de la bomba y de la presión dentro de la caja de empaquetadura. En
el primer afloje, mantenga el prensaestopa aflojado de manera que el líquido pueda gotear abun-
dantemente. Cuando la bomba haya alcanzado las condiciones de ejercicio, pare y apriete progresi-
vamente las tuercas del prensaestopa. Repita la operación hasta obtener un ligero goteo continuo
(Fig. 33).
ABSORCIÓN DEL MOTOR
Con la bomba funcionando normalmente, la absorción de corriente no debe superar el valor de la
placa del motor eléctrico. Conociendo la altura manométrica producida por la bomba, se puede de-
ducir la potencia absorbida del motor mediante la curva de funcionamiento.
La potencia absorbida debe ser inferior a la de la placa del motor.
CAUDAL MÍNIMO
¡ATENCIÓN!
El funcionamiento prolongado con caudal nulo puede dañar la bomba. La bomba necesita un caudal
mínimo de funcionamiento para eliminar el calor generado dentro del cuerpo durante su funciona-
miento (mínimo el 20% del caudal de máximo rendimiento).
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