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¡ADVERTENCIA!
El sistema ABS no puede evitar los ac-
cidentes, incluidos aquellos provocados
por una velocidad excesiva en curva, al
conducir sobre superficies con baja ad-
herencia o en caso de acuaplaneo.
Las capacidades del sistema ABS no de-
ben probarse de manera irresponsable
y peligrosa, comprometiendo la seguri-
dad del conductor y de los demás.
Sistema de control de tren motriz
(DTC, si así está equipado)
Algunas versiones de este vehículo están
dotadas con un sistema de tracción integral
(AWD) con activación y desactivación auto-
máticas, que ofrece una tracción excelente
para innumerables condiciones de conduc-
ción y del camino. El sistema reduce al mí-
nimo el deslizamiento de los neumáticos
redistribuyendo automáticamente el par de
ruedas delanteras y traseras según las nece-
sidades.
Para maximizar el ahorro de combustible, el
vehículo con AWD pasa automáticamente
a la tracción trasera (RWD) cuando el cami-
no y las condiciones medioambientales no
provoquen el deslizamiento de los neumá-
ticos. Cuando la carretera y las condiciones
medioambientales requieren más tracción,
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el vehículo pasa automáticamente a la mo-
dalidad AWD.
La modalidad de conducción, RWD o AWD se
visualiza en la pantalla del módulo de instru-
mentos.
NOTA:
Puede ocurrir un breve retraso en el cam-
bio al modo AWD después de un evento
de deslizamiento
Si se enciende el símbolo de falla del sis-
tema, tras el arranque del motor o duran-
te la conducción, significa que el sistema
AWD no funciona de manera correcta. Si
el mensaje de aviso se activa frecuente-
mente, se recomienda realizar las opera-
ciones de mantenimiento.
Sistema de control electrónico de es-
tabilidad (ESC)
El sistema ESC mejora el control de la direc-
ción y la estabilidad del vehículo en diferen-
tes condiciones de conducción.
El sistema ESC corrige el subviraje y el so-
breviraje del vehículo repartiendo la frenada
en las ruedas adecuadas.
Además, el par suministrado por el motor
puede reducirse para mantener el control
del vehículo.
El sistema ESC utiliza sensores instalados
en el vehículo para interpretar la trayectoria
que el conductor desea seguir y la compara
con la posición real del vehículo. Cuando la
trayectoria deseada y la real son diferentes,
el sistema ESC interviene contrarrestando
el subviraje o el sobreviraje del vehículo.
Sobreviraje: se produce cuando el vehí-
culo gira más de lo debido para el ángulo
aplicado al volante.
Subviraje: se produce cuando el vehículo
gira menos de lo debido para el ángulo
aplicado al volante.
Intervención del sistema
La intervención del sistema se indica me-
diante el parpadeo del testigo ESC en el
módulo de instrumentos, para informar al
conductor de que el vehículo está en condi-
ciones críticas de estabilidad y adherencia.
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