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¡PRECAUCIÓN!
No seguir las indicaciones de esta sec-
ción puede provocar daños a su vehícu-
lo.
Los accesorios que se pueden conectar
a las salidas de corriente en el vehículo
consumen energía de la batería, inclu-
so cuando no esté en uso (por ejemplo,
teléfonos celulares, etc.). Eventual-
mente, si se enchufan durante un tiem-
po prolongado, la batería del vehículo se
descargará lo suficiente para degradar
la vida de la batería y/o evitar el arran-
que del motor.
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SOBRECALENTAMIENTO
MOTOR
El sobrecalentamiento del motor puede ocu-
rrir en situaciones como (pero no limitado a),
temperaturas ambientales extremas o con
frecuentes paradas y reinicios del motor. Si
el motor se sobrecalienta, se indica por el
encendido del testigo "Temperatura excesi-
va del líquido refrigerante del motor" en el
módulo de instrumentos, junto con un men-
saje correspondiente. Consulte lo descrito
en el párrafo correspondiente de "Testigos
y mensajes" en el capítulo "Tablero de instru-
mentos".
En cualquiera de las siguientes situaciones,
se puede reducir el riesgo de sobrecalenta-
miento si se toman las acciones apropiadas.
En las autopistas — baje la velocidad.
En el tráfico de la ciudad — mientras el
vehículo está detenido, ponga la transmi-
sión en NEUTRAL (N), pero no aumente la
velocidad de ralentí del motor.
NOTA: Para aminorar una condición inminente
de sobrecalentamiento, realice estos pasos:
Si el aire acondicionado (A/C) está funcio-
nando, apáguelo. El sistema de aire acon-
dicionado añade calor al sistema de en-
friamiento del motor, de manera que si lo
apaga puede ayudar a eliminar este calor.
También puede girar el control de tempe-
ratura a máximo calor, el control de modo
DEL
a piso y el control del ventilador a alta.
Esto permite que el núcleo del calefactor
actúe como complemento del radiador y
contribuya a eliminar el calor del sistema
de enfriamiento del motor.
¡ADVERTENCIA!
Usted u otras personas pueden sufrir
quemaduras severas provocadas por el
refrigerante (anticongelante) caliente del
motor o por el vapor del radiador. Si ve
o escucha vapor proveniente de la parte
inferior del cofre, no lo abra hasta que el
radiador se haya enfriado. Nunca intente
quitar el tapón de presión del sistema de
enfriamiento si el radiador o la botella del
refrigerante están calientes.
¡PRECAUCIÓN!
Si conduce con el sistema de enfriamiento
caliente, el vehículo podría dañarse. Si el
indicador de temperatura marca "H" (Cali-
ente), oríllese y detenga el vehículo. Deje
el vehículo en marcha mínima con el aire
acondicionado apagado hasta que la aguja
llegue al rango normal. Si la aguja perman-
ece en "H" (Caliente), apague inmediata-
mente el motor y solicite servicio.
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