Tabla de contenido
Instalación eléctrica
5
Conexión del freno
5.13
Conexión del freno
5.13.1
Conexión del sistema de control del freno
88
Instrucciones de funcionamiento – Motores de CA
Los frenos BE.. se accionan por tensión continua y se desbloquean eléctricamente. El
proceso de frenado se lleva a cabo de forma mecánica después de desconectar la
tensión de alimentación.
¡ADVERTENCIA!
Activación retardada o apertura involuntaria del freno por motivo de un control o co-
nexión incorrectos.
Lesiones graves o fatales por, p. ej., la caída del elevador.
•
Tenga presente la normativa en vigor emitida por la pertinente asociación asegu-
radora de las responsabilidades del fabricante frente a terceros con respecto a la
protección contra fallo de fase y la subsiguiente conexión/modificación de la co-
nexión.
•
Conecte el freno según el esquema de conexiones adjunto.
•
En caso de desconexión de emergencia, desconecte omnipolarmente la tensión
de alimentación del control del freno siempre.
•
Utilice únicamente contactores adecuados con suficiente capacidad de carga de
los contactos (categoría de uso según EN 60947-4-1/EN 60947-5-1, véase "Ten-
sión de alimentación del freno" (→ 2 90)).
•
A la hora de elegir los contactores, tenga en cuenta la carga inductiva a conmu-
tar y el elevado consumo de corriente al conmutar el freno.
El freno se alimenta mediante un control del freno con circuito de protección. Éste es-
tá montado o bien en la caja de bornas del motor, o bien en el armario de conexiones.
Si el motor está preparado para el control del freno en el armario de conexiones, los
cables de alimentación del freno en la caja de bornas del motor están colocados en
una regleta de bornas.
Como bornas de conexión en la regleta de bornas o en el control del freno se suelen
utilizar bornas roscadas. Opcionalmente se pueden utilizar también bornas con técni-
ca de jaula de resorte.
Las secciones de cables que se pueden conectar están limitadas a 2,5 mm². Si por
motivos de la aplicación se deben utilizar secciones de cable mayores, se deben utili-
zar adicionalmente bornas intermedias.
Internamente se dispone de la conexión del freno al conductor de puesta a tierra. No
es necesaria por tanto una conexión adicional para el freno.
¡ADVERTENCIA!
Activación retardada o apertura involuntaria del freno por motivo de un control o co-
nexión incorrectos.
Lesiones graves o fatales por, p. ej., la caída del elevador.
•
Observe las indicaciones de esta publicación al conectar el freno.
•
Si tiene dudas sobre el control del freno, el tipo y diseño de la tensión de alimen-
tación, así como de la protección eléctrica contra la sobretensión y el cortocircui-
to, póngase en contacto con el fabricante de su instalación o con
SEW‑EURODRIVE.
Tabla de contenido
