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Conexión del freno
5.14 Conexión del freno
Conexión del
sistema de
control de freno
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El freno se desbloquea eléctricamente. El freno se acciona mecánicamente cuando se
desconecta la tensión.
Atenerse a la normativa vigente emitida por la pertinente asociación aseguradora
de las responsabilidades del fabricante frente a terceros con respecto a la
protección contra el fallo de fase y la subsiguiente modificación circuito/circuito.
•
Conectar el freno de acuerdo con el esquema de conexiones suministrado con el
freno.
•
Nota: Debido a la tensión CC que se ha de conmutar y al alto nivel de carga de
corriente, es imprescindible utilizar conectores de freno especiales o contactores CA
con contactos de categoría AC-3 de conformidad con EN 60947-4-1.
•
Si fuera necesario, para la versión con desbloqueo manual de freno, instalar:
– la palanca manual (para desbloquear el freno manualmente)
– o el tornillo de desbloqueo manual de freno (para fijar el freno en la posición de
desbloqueo)
•
Tras la instalación de un nuevo disco ferodo, el par de frenado máximo se alcanza
después de unos ciclos.
El freno de disco CC se acciona mediante un sistema de control de freno dotado de
circuito de protección. Este control está situado en la caja de bornas / en la parte inferior
del IS o bien debe instalarse en el armario de conexiones (→ Apdo. 'Notas sobre el
cableado').
•
Comprobar las secciones de potencia y las corrientes de frenado (→ Apdo.
'Datos Técnicos')
•
Conectar el sistema de control del freno de acuerdo con el esquema de conexiones
suministrado con el freno.
•
En los motores térmicamente clasificados como H, se recomienda instalar el
rectificador de freno en el armario de conexiones.
Instrucciones de funcionamiento - Motores CA. Servomotores asíncronos
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