PARA ALTERAR LA VELOCIDAD
MEMORIZADA
Cuando la velocidad del piloto au-
tomático ya está definida, se puede
aumentar la velocidad, presionando el
botón RES + B-fig. 38. Si el botón es
continuamente presionado, la velocidad
aumenta hasta que el botón es liberado,
seleccionando luego el nuevo control.
Presionando el botón RES + B-fig.
38 una vez, la velocidad definida au-
menta 2 km/h. Cada toque subsiguiente
aumenta en 2 km/h la velocidad pre-
definida.
Presionando el botón SET - D-fig. 38
una vez, la velocidad definida dismi-
nuye 2 km/h. Cada toque subsiguiente
aumenta en 2 km/h la velocidad pre-
definida.
Si el botón es continuamente presio-
nado, la velocidad disminuye hasta que
el botón es liberado, seleccionando lue-
go el nuevo límite de velocidad.
AL SOBREPASAR OTRO VEHÍCULO
Presionar el acelerador normalmente.
Cuando el pedal es liberado, el vehículo
A-52
retorna a la velocidad establecida por el
piloto automático.
Al utilizar el piloto automático en pen-
diente ascendente, la transmisión puede
reducir marchas para mantener la veloci-
dad del vehículo.
NOTA: la velocidad del sistema de
control electrónico mantiene la velo-
cidad en subidas y descensos. Un
ligero cambio de la velocidad pro-
gramada es normal en esos tramos.
En pendientes ascendentes y descen-
dentes acentuadas, una mayor pérdida
o ganancia de velocidad puede ocurrir,
siendo preferible conducir sin el piloto
automático.
SENSORES DE
ESTACIONAMIENTO
(EN CASO DE ESTAR PREVISTO)
El sistema de estacionamiento, pre-
sente en algunas versiones, verifica y
alerta al conductor sobre la presencia
de eventuales obstáculos en la parte
trasera del vehículo.
El sistema auxilia al conductor en la
verificación de la presencia de niños
que juegan atrás del vehículo, obstá-
culos, muros, columnas, macetas con
plantas, etc.
Mediante cuatro sensores alojados en
el paragolpes trasero fig. 39, el sistema
verifica la distancia entre el vehículo
y eventuales obstáculos; el conductor
es alertado por una señal sonora inter-
mitente que entra en funcionamiento
automático al colocar la marcha atrás,
indica al conductor la distancia del obs-
táculo, aumentando la frecuencia de la
señal en relación a la diminución de
esta distancia.
El sonido producido por la señal so-
nora se torna continuo cuando la dis-
fig. 39