Siemens SINAMICS Serie Instrucciones De Servicio página 295

Fallo
F1911: PROFIdrive: Fallo del
reloj en el funcionamiento
síncrono del reloj
Clase de aviso: Fallo en la
comunicación con el contro-
lador de nivel superior (9)
Reacción: OFF1
Confirmación: IMMEDIATELY
F1912: PROFIdrive: Fallo del
signo de actividad en el fun-
cionamiento síncrono del reloj
Clase de aviso: Fallo en la
comunicación con el contro-
lador de nivel superior (9)
Reacción: OFF1
Confirmación: IMMEDIATELY
F7011: Sobrecalentamiento
del motor
Clase de aviso: Sobrecarga
del motor (8)
Reacción: OFF2
Confirmación: IMMEDIATELY
F7085: Parámetros de control
en lazo abierto/lazo cerrado
Clase de aviso: Error en la
parametrización, la configu-
ración o en el procedimiento
de puesta en marcha (18)
Reacción: NONE
Confirmación: IMMEDIATELY
SINAMICS V90, SIMOTICS S-1FL6
Instrucciones de servicio, 04/2017, A5E37208872-003
Causa
El telegrama de control global para la
sincronización del reloj ha fallado para
varios ciclos de reloj de DP o ha infringido
el intervalo de tiempo especificado en el
telegrama de parametrización durante
varios ciclos de reloj de DP consecutivos
(consulte el tiempo de ciclo del bus, Tdp y
Tpllw).
Se ha superado el número máximo admi-
sible de errores en el signo de actividad
del controlador (funcionamiento isócrono)
en el funcionamiento cíclico.
Motor sobrecargado.
•
La temperatura ambiente del motor es
•
demasiado elevada.
Rotura de hilo o sensor no conectado.
•
Modelo de temperatura del motor pa-
•
rametrizado incorrectamente.
Se han modificado forzosamente los pa-
rámetros de lazo abierto/lazo cerrado por
las siguientes causas:
Han sobrepasado los límites dinámicos
•
debido a otros parámetros.
No pueden aplicarse debido a las ca-
•
racterísticas no existentes del hardwa-
re reconocido.
12.1 Lista de fallos y alarmas
Remedio
Comprobar la configuración física del bus
•
(cable, conector, resistencia terminal,
apantallado, etc.).
Comprobar si la comunicación se ha inte-
•
rrumpido de forma momentánea o perma-
nente.
Comprobar el nivel de utilización del bus y
•
del controlador (p. ej., se ha establecido
un valor demasiado bajo para el tiempo
de ciclo del bus Tdp).
Comprobar el bus físicamente (cables,
•
conectores, resistencia terminal, apanta-
llado, etc.).
Corregir la interconexión del signo de
•
actividad del controlador.
Comprobar si el controlador envía correc-
•
tamente el signo de actividad (p. ej., crear
una pista con STW2.12...STW2.15 y dis-
parar la señal ZSW1.3).
Comprobar la tasa de fallos de telegrama
•
admisible (p0925).
Comprobar el nivel de utilización del bus y
•
del controlador (p. ej., se ha establecido
un valor demasiado bajo para el tiempo
de ciclo del bus).
Reducir la carga del motor.
•
Comprobar la temperatura ambiente y la
•
ventilación del motor.
Comprobar el cableado y la conexión.
•
Comprobar los parámetros del modelo de
•
temperatura del motor.
No es necesario cambiar ningún parámetro
ya que los parámetros afectados han sido ya
limitados adecuadamente.
Diagnóstico
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