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GUÍA DEL OPERADOR 2007 DEL MOTOR DE LA SERIE 60
Una vez que esté activado el control de
travesía y usted alcance su velocidad
de carretera, presione el interruptor
Set para activar el control de travesía.
La luz de travesía se encenderá. Para
aumentar la velocidad de conducción
en carretera en incrementos de
una milla por hora (1.6 kilómetros
por hora), presione el interruptor
RSM/ACL. Para reducir la velocidad
de conducción en carretera, presione
el interruptor SET/CST hasta alcanzar
la velocidad menor deseada.
El control de travesía se desactiva
oprimiendo ligeramente los frenos
de servicio, el pedal del embrague o
el freno de remolque. El interruptor
On/Off (activado/desactivado)
también desactivará el control de
travesía.
El control de travesía mantendrá
pareja la velocidad del vehículo
incluso en pendientes, a menos que
los requisitos de potencia exijan un
cambio descendente. Y, por supuesto,
el control de travesía no limita la
velocidad en pendientes descendentes.
Lo más probable es que el control
de travesía se sienta más fuerte que
conducir con el pedal debido a la
respuesta instantánea y de aceleración
ampliamente abierta. Es por eso
que el uso del control de travesía no
se recomienda durante condiciones
resbalosas de manejo.
Use el control de travesía después
de un cambio descendente en una
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colina para subir la colina. El
activar el interruptor RSM/ACL
(no el interruptor Set) mantendrá la
aceleración del camión en los cambios
bajos hasta la velocidad nominal del
motor.
El control de travesía se desenganchará
a menos de 1000 rpm o a una velocidad
en carretera menor de 20 mph (32
kph). Cuando use el control de
travesía, si desea un valor menor
de 1000 rpm del motor, recuerde
presionar el pedal de aceleración hasta
el piso para mantener el motor con
aceleración ampliamente abierta. El
motor llegará a aproximadamente
1050 rpm.
Recuerde: Los datos electrónicos
programados en el sistema DDEC VI
no permitirán que usted dañe el motor
o use excesivo combustible a bajas
velocidades del motor.Hay suficiente
presión de aceite para soportar cargas
pesadas a bajas velocidades del motor.
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