Tabla de contenido
GUÍA DEL OPERADOR 2007 DEL MOTOR DE LA SERIE 60
Una correa
80 – 100 lbs (356 – 445 N)
Correa
Dos 1/2–pulg. Ranura V
2 ranurasPowerBand®
Múltiples ranuras en V con 12
nervaduras (alternador 50 DN)
Table 15
Tensión de correa la transmisión
Haga funcionar el motor 10 a 15
minutos para asentar las correas, luego
reajuste la tensión. Verifique y vuelva
a tensionar las correas después de 1/2
hora y nuevamente después de 8 horas
ó 250 millas (400 km) de operación.
De allí en adelante, verifique la tensión
de las correas de transmisión cada 100
horas o cada 6,000 millas (10,000 km)
y realice los ajustes necesarios.
Si no tiene un medidor de tensión de
correa disponible, ajuste la tensión
de la correa de manera que con una
presión firme aplicada con el dedo
pulgar en un punto medio entre las dos
poleas se oprima la correa 0.50 pulg.
– 0.75 pulg. (13 – 19 mm).
PowerBand de 2 ranuras — Una
correa de 8 nervaduras es usada con
el alternador 50 DN para aplicaciones
de autobuses. Para proporcionar la
correcta tensión de funcionamiento
All information subject to change without notice.
DDC-SVC-MAN-0007
Transmisión del ventilador
Transmisión del alternador
Copyright © 2007 DETROIT DIESEL CORPORATION
2 ó 3 correas
60 – 80 lbs (267 – 356 N)
Nueva
125 lbs (556 N)
200 lbs (890 N)
350 lbs (1,557 N)
para la correa, los motores Serie 60
usan un tensor de correa automático
que no requiere ajuste. Vea la Figura
25.
Figure 25
Unidad de tensor de
correa automático con
alternador 50 DN
Usada
100 lbs (445 N)
150 lbs (667 N)
250 lbs (1,112 N)
95
Tabla de contenido
