Tabla de contenido
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN PARA EL ARRANQUE DEL MOTOR
Inspección
Mientras el motor está en marcha en
vacío, inspeccione la transmisión,
determine si hay fugas, revise el cárter
del cigüeñal y el turboalimentador.
Transmisión — Mientras el motor
está en marcha en vacío, verifique
el nivel de aceite de la transmisión
automática (si está instalada) y añada
aceite según sea necesario.
Fugas de fluido — Determine si
hay fugas de líquido refrigerante,
lubricante o aceite lubricante. Si
encuentra alguna fuga, apague el
motor inmediatamente y solicite la
reparación de la fuga después que el
motor se haya enfriado.
Cárter del cigüeñal — Si se
reemplazó el aceite del motor, apague
el motor después que haya llegado a
la temperatura normal de operación.
Deje que el aceite drene nuevamente
al cárter de cigüeñal durante veinte
minutos aproximadamente y luego
verifique el nivel de aceite. Si es
necesario, añada aceite hasta el nivel
indicado en la marca apropiada de
la varilla indicadora de nivel de
aceite. Use sólo los aceites para
servicio pesado recomendados.
Consulte la sección Cómo seleccionar
el aceite lubricante en esta guía.
28
DDC-SVC-MAN-0007
Turboalimentador — Haga una
inspección visual del turboalimentador
para determinar la presencia de fugas
de aceite, fugas del escape, ruido
excesivo o vibración. Apague el
motor inmediatamente si nota una
fuga o ruido o vibración inusuales.
No vuelva a arrancar el motor hasta
que la causa de la preocupación haya
sido investigada y corregida. Los
talleres de servicio de Detroit Diesel
autorizados están adecuadamente
equipados para realizar este servicio.
Evite la marcha en vacío
innecesaria
Siempre que sea posible, evite la
marcha en vacío innecesaria.
Durante largos períodos de marcha
en vacío del motor con la transmisión
en neutro, la temperatura del líquido
refrigerante del motor puede caer por
debajo del rango de operación normal.
La combustión incompleta de
combustible en un motor frío causará
la dilución del aceite del cárter del
cigüeñal, la formación de laca o
depósitos gomosos en las válvulas,
pistones y anillos, y la acumulación
rápida de sedimento en el motor.
Cuando la marcha en vacío es
necesaria, mantenga por lo menos 850
rpm en primavera y verano, y 1200
rpm en otoño e invierno.
All information subject to change without notice.
Copyright © 2007 DETROIT DIESEL CORPORATION
Tabla de contenido
