Suministro De Aire; Puesta En Marcha; Instrucciones De Seguridad; Pruebas Previas A La Puesta En Servicio - ABB PositionMaster EDP300 Instrucciónes De Licenciamiento

36 PositionMaster EDP300 POSICIONADOR DIGITAL | CI/EDP300-ES REV. D
... 6 Instalación
... Conexiones neumáticas

Suministro de aire

*
Aire instrumental
Pureza Tamaño máximo de las partículas: 5 μm
Densidad máxima de las partículas: 5 mg/m
Contenido de aceite Concentración máxima 1 mg/m
Punto de rocío de presión 10 K por debajo de la temperatura de servicio
Presión de suministro Versión estándar:
Versión naval:
Consumo propio** < 0,03 kg/h / 0,015 scfm
* Sin aceite, agua ni polvo según DIN / ISO 8573-1, la contaminación y el
contenido de aceite corresponden a la clase 3
** Independientemente de la presión de suministro
Salida de aire comprimido
Gama de ajuste 0 a 10 bar (0 a 145 psi)
Caudal de aire Estándar:
Opcional:
Función de salida Para accionamientos simples o dobles
El accionamiento se purga / se bloquea en
caso de corte de energía (eléctrica)
Áreas de cierre estanco Fin de carrera 0 % = 0 a 45 %
Fin de carrera 100 % = 55 a 100 %
3
1,4 a 10 bar (20 a 145 psi)
1,5 a 8 bar (22 a 116 psi)
3
40 kg/h (31 Nm /h / 20 scfm)
3
50 kg/h (40 Nm /h / 23 scfm)

7 Puesta en marcha

Instrucciones de seguridad

Aviso
Para la puesta en servicio, es obligatorio cumplir los datos
indicados en la placa de características sobre la alimentación
eléctrica y la presión de aire de alimentación.
3
Asegúrese, antes de conectar el aparato, de que se cumplen las
condiciones ambientales indicadas en el capítulo "Datos
técnicos" o en la especificación técnica.
Cuando sea de suponer que ya no es posible utilizar el aparato
sin peligro, póngalo fuera de funcionamiento y asegúrelo contra
arranque accidental.

Pruebas previas a la puesta en servicio

Presión de aire en la línea de conexión de aire comprimido:
• 1,4 a 10 bar (20 a 145 psi)
• Versión naval: 1,6 a 8 bar (23 a 116 psi)
Entrada de corriente activa: 4 a 20 mA
Pruebas del montaje mecánico
Durante la puesta en servicio, se prueba el montaje mecánico en
el accionamiento lineal o giratorio. Para ello, en primer lugar el
accionamiento es desplazado hasta las posiciones finales y, a
continuación, se realiza un ajuste automático.
En el caso de accionamientos mayores, es posible que el tiempo
de ajuste automático sea considerablemente más corto que el
de los accionamientos de menor tamaño.