ESTRUCTURA Y FUNCIÓN
Operación
1) Al SUBIR el aguilón
Cuando se sube el aguilón, la presión principal de la válvula
de control empuja hacia arriba la válvula cónica (5).
Debido a esto, la presión principal de la válvula de control
pasa a través de la válvula y fluye hacia el extremo infe-
rior del cilindro del aguilón.
2) Palanca del aguilón en RETENCIÓN
Cuando se sube el aguilón y la palanca de control se
devuelve a RETENCIÓN, el circuito para la presión de
retención del aguilón en el extremo inferior del cilindro del
aguilón está cerrado por la válvula cónica (5) y el mismo
tiempo el aceite que fluye dentro de la válvula cónica (5) a
través del orificio a en dicha válvula (5), está cerrado por
el carrete piloto (3).
Como resultado, el aguilón queda sostenido en posición.
VÁLVULA DE RETENCIÓN DEL AGUILÓN
Aguilón
Válvula de
control
Válvula de
auto-reducción
Aguilón
Válvula de
control
Válvula de
auto-reducción
Cilindro
del aguilón
Palanca de control
(Aguilón)
BAJAR
SUBIR
Cilindro
del aguilón
Palanca de control
(Aguilón)
BAJAR
SUBIR
10-165