El Motor No Para - Komatsu PC400-6 Manual De Taller

LOCALIZACIÓN DE FALLAS
E-11 El motor no para
Haga la comprobación con el motor parado (empuje la palanca de control del combustible de la bomba de
inyección hacia la posición de NO INYECCIÓN).
Antes de realizar la localización de falla, compruebe que todos los conectores relacionados están debidamente
acoplados.
Siempre conecte cualquier conector desconectado antes de seguir al próximo paso.
Lea las precauciones indicadas en PRUEBAS Y AJUSTES, "Ajuste del recorrido de la palanca del motor del
regulador" antes de realizar la localización de fallas.
¿Hace contacto la
SI
palanca del regulador
con el tope de STOP , y
para el motor?
Poner en
®
ON
interruptor del
arranque.
1
¿El código mostrado
en el controlador es el
mismo indicado en la
tabla 1?
Ponga en ON el
interruptor del
arranque.
Ponga el código
de monitor 03 ó
NO
02.
Tabla 1
Código de modelo del controlador
El diagrama muestra el código 03
2
Nota 1: Cuando el interruptor del arranque está en ON, el extremo del controlador está en OFF; pero un voltaje
aproximado de 20 - 30V siempre fluye desde el BR del interruptor del arranque, de manera que si el
voltaje se mide en C01(1) hay un voltaje de 20 - 30V.
20-378
SI
2
Cuando se ajusta la
varilla, ¿se normaliza
la situación?
OFF el
¿Se mueve
NO libremente el resorte
suelto?
Ver PRUEBAS Y
AJUSTES
SI
3
SI
4
Señal del motor de arranque
Cuando el interruptor
del arranque está en
OFF, ¿está normal el
NO
voltaje entre C03(8) y
el chasis?
Máx. 1V
NO
Potenciómetro
Cuando el interruptor
SI
del arranque está en
OFF, ¿está normal el
5
voltaje entre C03(14) y
Señal impulsora del relé
(17)?
Cuando el interruptor del
Cuando el motor
arranque está en OFF,
está parado.
¿Cambia el voltaje entre
2.9 - 3.3 V
C01(1) y (6)(12) como
muestra la Tabla 2?
NO
20 -30V
E-11
6 SI
NO