baltur TBG 45 P Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento página 52

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Idiomas disponibles

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FRANÇAIS
• Ouvrir, autant que nécessaire, le régulateur manuel de débit du gaz
pour la deuxième flamme (flamme principale).
• À ce stade, réactiver le brûleur en fermant l'interrupteur général
et celui du boîtier de commande. Le brûleur s'allume et actionne
automatiquement la deuxième flamme (flamme principale). Vérifier
avec les outils nécessaires les paramètres de combustion et effec-
tuer si nécessaire les corrections de la distribution de gaz et air,
comme indiqué aux points 4 et 5.
• Agir sur le régulateur de débit pour la deuxième flamme afin de
l'adapter au cas spécifique. Il faut éviter de maintenir le brûleur en
fonction si le débit est supérieur au débit maximum admis pour la
chaudière, pour éviter les éventuels dommages. Il est donc recom-
mandé d'arrêter le brûleur immédiatement après les deux lectures
du compteur.
• Avec le brûleur au maximum du débit demandé par la chaudière,
contrôler la combustion à l'aide des instruments prévus à cet effet.
Modifier si nécessaire le réglage précédent (air et éventuellement
gaz) uniquement par contrôle visuel (CO2 max. = 10 % O2 min =
3% - CO max. = 0,1 %).
• Le pressostat d'air a pour but d'empêcher l'ouverture des vannes
du gaz si la pression de l'air n'est pas celle prévue. Le pressostat
doit ensuite être réglé pour intervenir en fermant le contact lorsque
la pression de l'air dans le brûleur atteint la valeur suffisante. Si le
pressostat d'air ne détecte pas une pression supérieure à celle de
calibrage, l'appareil effectue son cycle mais le transformateur d'al-
lumage ne s'enclenche pas et les vannes du gaz ne s'ouvrent pas
et donc le brûleur se « bloque ». Pour vérifier le fonctionnement
correct du pressostat de l'air, il faut, lorsque le brûleur est
allumé en première flamme, augmenter la valeur de ré-
glage jusqu'à ce que celui-ci intervienne, immédiatement suivi par
l'arrêt en « blocage » du brûleur. Débloquer le brûleur en appuyant
sur le bouton prévu à cet effet et reporter le réglage du pressostat
à une valeur suffisante pour relever la pression d'air existant en
phase de préventilation.
• Le pressostat de contrôle de la pression du gaz (LP) a pour but
d'empêcher le fonctionnement du brûleur lorsque la pression du
gaz n'est pas comprise dans les valeurs prévues. La fonction
spécifique du pressostat indique de manière évidente que le pres-
sostat de contrôle de la pression minimale doit utiliser le contact
fermé lorsque le pressostat relève une pression supérieure à celle
à laquelle il a été réglé.
• Le réglage du pressostat LP de gaz doit avoir lieu à la première
mise en marche du brûleur, en fonction de la pression relevée au
fur et à mesure. L'intervention (c'est-à-dire l'ouverture du circuit)
d'un des pressostats quand le brûleur est en fonction (flamme al-
lumée) arrête immédiatement le brûleur. Au premier allumage du
brûleur, vérifier le fonctionnement correct du pressostat.
• Vérifier l'intervention du détecteur de flamme (électrode d'ionisa-
tion). Débrancher le pont entre les bornes 30 et 31 du circuit im-
primé et démarrer le brûleur. L'appareillage doit terminer son cycle
et, 3 secondes après la formation de la flamme d'allumage, doit se
bloquer. Effectuer ce contrôle même si le brûleur est déjà allumé.
En ouvrant le pont 30 et 31, l'appareillage doit immédiatement se
« bloquer ».
• Vérifier l'efficacité des thermostats ou des pressostats de la chau-
dière (l'intervention doit arrêter le brûleur).
PRUDENCE / AVERTISSEMENTS
Contrôler que l'allumage se produit régulièrement. Si le mé-
langeur est placé trop en avant, il peut arriver que la vitesse
de l'air à la sortie soit tellement élevée que l'allumage devient
difficile. Dans ce cas, déplacer le mélangeur vers l'arrière, pro-
gressivement, pour atteindre une position où l'allumage se pro-
duit régulièrement, et considérez cette position comme étant
définitive.Nous rappelons à nouveau qu'il est pré-
férable, pour la première flamme, de limiter la
quantité d'air au strict nécessaire afin d'avoir un
allumage plus sûr, même dans les cas les plus
difficiles.
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