Grillo G55 Uso Y Mantenimiento página 40

ACTIVAÇÃO DA MÁQUINA
1) Verifique se a máquina está absolutamente intacta, para se assegurar de que não sofreu qualquer dano
durante o transporte.
2) Encha a flange de acoplamento tomada de força da máquina, à volta do engate, com massa lubrificante.
3) Coloque o guiador na posição desejada, motocultivador ou ceifeira mecânica.
4) Monte as rodas e o acessório (por ex., fresa, charrua, etc.), aperte as porcas de fixação bem a fundo.
5) Introduza óleo no motor. Siga as indicações do folheto junto.
6) Verifique óleo na caixa de velocidades (fig. 6). Para tal , utilize óleo MP 80W 90, que a nível internacional
corresponde ao API GL5, US MIL-L-2105D. A quantidade necessária são 2,2 litros.
7) Introduza óleo no filtro de ar em banho de óleo (para as versões com este tipo de filtro). Utilize o mesmo tipo
de óleo do motor (fig. 7A).
8) Coloque as hastes de comando.
9) Verifique a pressão dos pneus. Ver tabela.
4.00 - 8
5.00 - 12
16.6 - 50/8
10) Certifique-se de que há uma ligeira folga no cabo da embraiagem entre o regulador e a alavanca, 3/5 mm.
11) Encha o depósito de carburante, utilizando um funil provido de um filtro muito fino.
12) As verificações dos níveis devem ser feitas com a máquina em posição horizontal.
Antes de arrancar o motor controlar sempre:
– Os níveis do óleo no motor (fig. 5) e no cárter da caixa de velocidades: o tampão de nível encontra-se na tampa
superior (fig. 6); o nível de óleo deve chegar entre os dois bordos.
– Se todos os parafusos e porcas estão bem apertados, em especial os de fixação das enxadas e das alfaias no
motocultivador.
– Se todas as alavancas estão em ponto morto.
– Se o filtro de ar (versão a seco) está bem limpo (fig. 7). Atenção! Não sopre o elemento filtrante com ar
comprimido. Substitua o elemento se estiver obstruído.
– Se o filtro de ar (versão em banho de óleo) está bem limpo e se o nível de óleo é o correcto (fig. 7A).
– Se a alavanca da embraiagem apresenta um pouco de folga (fig. 8).
– Controlar o nível do óleo do cárter da fresa.
– Encher o depósito de combustível utilizando um funil com filtro muito fino.
Com o motor a trabalhar, desactivar o starter (versão alimentada a gasolina) e acelerar progressivamente.
Deixar aquecer o motor por alguns minutos antes de iniciar o trabalho.
ARRANQUE DO MOTOR A EXPLOSÃO
Abrir a torneira do combustível, empurrar até a metade do curso a alavanca de comando do acelerador e, se o
motor estiver frio, accionar o dispositivo "starter" existente no carburador. Arrancar o motor puxando com força o
puxador do auto-enrolamento (fig. 3 n. 3).
ARRANQUE DA MÁQUINA
Puxar a embraiagem e levar a alavanca da caixa de velocidades para a posição desejada. Caso a velocidade não
engate imediatamente, efectuar pequenos golpes na embraiagem. Soltar lentamente a embraiagem até que a
máquina arranque.
INÍCIO DO TRABALHO
Engatar a tomada de força (fig. 3 n. 9). Acelerar adequadamente o motor e soltar a embraiagem iniciando o trabalho.
FIM DO TRABALHO
Após o término do trabalho, para parar o motor, premir o botão no manete do acelerador, colocar a caixa de
velocidades e a tomada de força em ponto morto.
POSSÍVEIS INCONVENIENTES E SUAS SOLUÇÕES
A seguir, apresentamos uma relação de pequenos inconvenientes que podem ocorrer durante o uso do
motocultivador e que podem ser remediados directamente pelo cliente:
1) o motor não parte: motor a explosão; efectuar, na sequência, os seguintes controlos:
– se o depósito da gasolina está cheio pelo menos até a metade;
INSTRUÇÕES DE USO
PRESSÃO DOS PNEUS
2 PLY RATING
2 PLY RATING
2 PLY RATING
38
1,1 ATMOSFERAS
1,5 ATMOSFERAS
1,2 ATMOSFERAS