Grillo G55 Uso Y Mantenimiento página 28

INBETRIEBNAHME DER MASCHINE
1) Die Maschine auf Transportschäden untersuchen.
2) Die Zapfwelle der Maschine um die Kupplung mit Fett füllen.
3) Den Lenkholm nach der gewünschten Position Einachsschlepper oder Motormäher regulieren.
4) Die Reifen und das Zubehör (z. B. Fräse, Pflug, usw.) anbauen, die Feststellmuttern gut anziehen.
5) Motoröl einfüllen, halten Sie sich genau an das beiliegende Handbuch.
6) Getriebeöl untersuchen (Abb. 6) benutzen Sie Öl der Marke MP 80W 90, oder die internationale Korrespondenz
Öl API GL5, US MIL-L-2105D, Menge 2,2 Liter.
7) Öl im Luftfilter Ölbad einfüllen (für Versionen mit diesem Filtertyp), das selbe Öl wie für den Motor verwenden
(Abb. 7A).
8) Die Steuerstangen anbauen.
9) Reifendruck kontrollieren (siehe Tabelle).
4.00 - 8
5.00 - 12
16.6 - 50/8
10) Das Kupplungsseil muss ausreichend Spiel 3/5mm zwischen Justiervorrichtung und Hebel aufweisen.
11) Den Tank auffüllen; dazu einen mit einem sehr feinen Filter ausgerüsteten Trichter verwenden.
12) Bei den Ölstandkontrollen muss die Maschine immer horizontal stehen.
Vor dem Anlassen des Motors immer kontrollieren:
– Ölstand im Motor (Abb. 5) und im Getriebegehäuse; der Ölstandmesser befindet sich auf dem oberen Deckel
(Abb. 6); der Ölstand muß zwischen den beiden Rändern liegen.
– daß alle Schrauben und Muttern fest angezogen sind; dies gilt vor allem für die Schrauben und Muttern zum
Befestigen der Hacken und der Geräte am Einachsschlepper.
– daß alle Hebel in Leerlaufposition sind.
– daß der Luftfilter (Version Trockenfilter) sauber ist (Abb. 7). Achtung! Den Einsatz nicht mit Preßluft beblasen;
ein verstopfter Filter muß ausgewechselt werden.
– daß der Luftfilter (Version Ölbad) sauber ist und der Ölstand stimmt (Abb. 7A).
– daß der Kupplungshebel ein wenig Spiel aufweist (Abb. 8)
– Ölstand im Fräsgehäuse kontrollieren.
– Den Kraftstofftank auffüllen; dazu einen mit einem sehr feinen Filter ausgerüsteten Trichter verwenden.
Nach dem Anlassen des Motors den Starter ausschalten (Benzinmotor) und langsam Gas geben.
Den Motor einige Minuten warmlaufen lassen, bevor mit der Arbeit begonnen wird.
ANLASSEN DES EXPLOSIONSMOTORS
Den Treibstoffhahn öffnen, den Gashebel bis zur Hälfte drücken und bei kaltem Motor die auf dem Vergaser
befindliche Starthilfe betätigen. Kräftig am Seilzuggriff anziehen (Abb. 3 Pos. 3).
ANLASSEN DER MASCHINE
Den Ganghebel in die gewünschte Position bringen. Sollte sich der Gang nicht sofort einlegen lassen, mit kurzen
Kupplungsschlägen nachhelfen. Langsam einkuppeln, bis sich die Maschine in Bewegung setzt.
BEGINN DER ARBEIT
Die Zapfwelle einschalten (Abb. 3 - Pos. 9). Gas geben, ein Ruppeln, und mit der Arbeit beginnen.
ENDE DER ARBEIT
Nach Beendigung der Arbeit den Motor zum Stillstand bringen, indem man den Druckknopf auf dem Gashebel
drückt, und das Getriebe und die Zapfwelle in Leerlauf setzen.
EVENTUELL AUFTRETENDE STÖRUNGEN UND DEREN BEHEBUNG
Nachfolgend finden Sie eine Liste kleiner Störungen, die bei der Benutzung der Maschine auftreten und vom
Kunden selbst behoben werden können.
1) Der Motor springt nicht an: Explosionsmotor
Der Reihe nach die folgenden Kontrollen durchführen:
– der Benzintank muß mindestens halb voll sein
– der Benzinhahn muß offen sein
BEDIENUNGSANLEITUNG
REIFENDRUCK
2 PLY RATING
2 PLY RATING
2 PLY RATING
26
1,1 BAR
1,5 BAR
1,2 BAR