Grillo G55 Uso Y Mantenimiento página 16

MESSA IN OPERA DELLA MACCHINA
1) Controllare l'integrità della macchina per verificare che non abbia subito danni nel trasporto.
2) Riempire di grasso la flangiatura PTO della macchina intorno all'innesto.
3) Posizionare il manubrio di guida nella posizione desiderata motocoltivatore o motofalciatrice.
4) Montare le ruote e l'accessorio (ad es. fresa, aratro, ecc.), serrare a fondo i dadi di fissaggio.
5) Inserire l'olio motore, attenersi all'apposito libretto allegato.
6) Controllare l'olio cambio (fig. 6) utilizzando olio MP 80W 90, corrispondenza internazionale API GL5, US MIL-
L-2105D, quantità 2,2 litri.
7) Inserire l'olio nel filtro aria a bagno d'olio (per versioni con questo tipo di filtro) utilizzare lo stesso tipo di olio
del motore (fig. 7A).
8) Inserire le aste di comando.
9) Verificare la pressione dei pneumatici vedi tabella.
4.00 - 8
5.00 - 12
16.6 - 50/8
10) Controllare che il filo frizione abbia un po' di gioco fra registro e leva 3/5 mm.
11) Riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di filtro molto fine.
12) I controlli dei livelli vanno eseguiti con la macchina orizzontale.
Prima di avviare il motore controllare sempre:
– I livelli dell'olio nel motore (fig. 5) e nella scatola cambio; il tappo di livello è posto sul coperchio superiore (fig.
6); l'olio deve arrivare tra i due bordini.
– Che tutte le viti e i dadi siano ben serrati, in particolare quelli di fissaggio delle zappe e degli attrezzi al
motocoltivatore.
– Che tutte le leve siano in posizione di folle.
– Che il filtro aria (vers. a secco) sia ben pulito (fig. 7). Attenzione! Non soffiate la cartuccia con l'aria compressa,
se risulta molto intasata va sostituita.
– Che il filtro dell'aria (vers. a bagno d'olio) sia ben pulito e l'olio a livello (fig. 7A).
– Che la leva frizione abbia un po' di gioco (fig. 8).
– Controllare il livello olio del carter fresa.
– Riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di filtro molto fine.
Una volta avviato il motore disinserire lo starter (versione a benzina) e accelerare progressivamente.
Lasciare scaldare il motore per qualche minuto prima di iniziare il lavoro.
AVVIAMENTO DEL MOTORE A SCOPPIO
Aprire il rubinetto del carburante, spingere fino a metà corsa la levetta comando gas e, se il motore è freddo,
azionare il dispositivo di starter posto sul carburante. Avviare il motore tirando con forza la manopola
dell'autoavvolgente (fig. 3 n. 3).
AVVIAMENTO DELLA MACCHINA
Portare la leva del cambio nella posizione desiderata. Nel caso la marcia non si innestasse subito dare dei piccoli
colpi di frizione. Premere lentamente la frizione fino a che la macchina si sarà messa in movimento.
INIZIO DEL LAVORO
Innestare la presa di forza (fig. 3 n. 9). Accelerare opportunamente il motore e premere la frizione iniziando il lavoro.
FINE LAVORO
Terminato il lavoro, per arrestare il motore, premere il pulsante sul manettino acceleratore, mettere il cambio e la
presa di forza in folle.
ISTRUZIONI D'USO
PRESSIONE PNEUMATICI
2 PLY RATING
2 PLY RATING
2 PLY RATING
14
1,1 BAR
1,5 BAR
1,2 BAR