Tabla de contenido
9. Cada 1.200 horas:
LIMPIEZA DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN
Nota:
El sistema de refrigeración se debe limpiar más frecuentemente si
es necesario.
Limpieza externa
Radiador
1.
Vacíe el refrigerante del motor; remítase a "Cambio del refrigerante".
2.
Cierre la válvula o válvulas inferior(es) y vacíe el circuito de agua
salada.
3.
Desconecte las conexiones de la tubería de agua salada del radiador y las
conexiones a los intercoolers, al enfriador de aceite y al bloque.
4.
Desmonte el conjunto del radiador y desármelo como se ilustra.
5.
Limpie la parte exterior del radiador. Utilice un limpiador de motores
basado en parafina.
6.
Elimine cualquier residuo de la parte interior de las tuberías utilizando
una lima redonda.
7.
Ensamble el radiador. Cambie las juntas tóricas dañadas y endurecidas.
8.
Asegúrese de que los termostatos estén en su posición y vuelva a montar
el radiador es su lugar del motor. Vuelva a conectar las tuberías que van
a los intercoolers y al enfriador de aceite, así como la tubería de retorno
desde el bloque.
9.
Llene el sistema con refrigerante, como se describe
en la página de especificaciones de la página 32.
1. Carcasa
2.
Pasador
3.
Elemento
4.
Junta tórica
5.
Junta
6.
Junta
7.
Tapa
8.
Tornillo
9.
Arandela
10.
Tapa
11.
Tornillo
12.
Junta tórica
13.
Tapón
14.
Ánodo protector
fungible
2001-05:1
15.
Junta
16.
Junta tórica
17.
Tornillo
18.
Junta
19.
Conducto con
brida
20.
Junta
21.
Tornillo
22.
Tornillo
23.
Tapón
24.
Arandela
25.
Arandela
26.
Tornillo
27.
Tornillo
© Scania Industrial & Marine Engines
El sistema de refrigeración no
se debe limpiar nunca con sosa
cáustica.
Las piezas de aluminio se
pueden dañar.
Hay muelles y retenes en el
radiador, entre la carcasa y el
elemento, que no aparecen en la
ilustración.
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