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PORTUGUÈS
8 . INCIDENTES DE FUNCIONAMENTO
Antes de qualquer intervenção DESLIGAR a bomba. Depois
de qualquer reparação, verificar a instalação da tampa.
INCIDENTES
8.1 A BOMBA TRABALHA
a) Os órgãos internos estão obstruí-
MAS NÃO DEBITA
dos por impurezas :
b) Tubagem de aspiração obstruída :
c) Entradas de ar pela tubagem de
aspiração :
d) A bomba está vazia :
e) A pressão na aspiração é muito
baixa, é geralmente acompanhada
do ruído de cavitação :
f) O motor é alimentado com uma
tensão insuficiente :
g) O filtro de sucção não está imerso :
8.2 A BOMBA VIBRA
a) A tubagem toca na cobertura :
b) Impurezas que obstruem a bomba :
c) Rotação difícil da bomba :
8.3 O MOTOR AQUECE
a) Tensão insuficiente :
ANORMALMENTE
b) Bomba obstruída por impurezas :
c) Temperatura ambiente > + 40°C :
d) O isolamento fónico obstroi o arre-
fecimento da bomba :
e) Altitude > 1000 m :
8.4 A BOMBA NÃO TRA-
a) Ausência de corrente :
BALHA
b) Turbina bloqueada :
c) Disparo da sonda térmica :
d) Sinalização de defeito :
8.5 A BOMBA NÃO DÁ
a) O motor não trabalha à sua veloci-
UMA PRESSÃO SUFI-
dade normal (impurezas, motor
CIENTE
mal alimentado...) :
b) O motor está defeituoso :
c) Desgaste dos elementos internos :
d) Válvula anti-retorno insuficiente-
mente aberta :
e) Válvula de ferragem não fechada :
8.6 A PROTECÇÃO
a) A tensão é muito fraca :
ELÉCTRICA DA
b) A fase está cortada ou em curto-
INSTALAÇÃO
circuito :
DESLIGA
c) O motor está defeituoso :
8.7 O CAUDAL NÃO É
a) A altura de aspiração (Ha) não é
REGULAR
respeitada :
b) A tubagem de aspiração é de um
diâmetro inferior ao da bomba :
c) O filtro de sucção e a tubagem de
aspiração estão parcialmente
obstruídos :
d) Entrada de ar na aspiração :
8.8 A BOMBA NÃO
a) A pressão de aspiração (HA) é
ARRANCA NO
superior à pressão de colocação
MODO AUTOMÁTICO
em funcionamento automático :
b) O
defeituoso :
8.9 A BOMBA PÕE-SE EM
a) Há uma fuga na instalação :
FUNCIONAMENTO
SEM UTILIZAÇÃO
b) Há uma válvula de retorno na descar-
ga da bomba (a bomba pára duran-
te um curto momento e entra em fun-
cionamento durante um minuto) :
c) Há uma fuga através da válvula anti-
retorno da bomba (e através da vál-
vula de ferragem se a instalação esti-
ver equipada com ela) :
d) Válvula de anti-retorno defeituosa :
CAUSAS
sensor
de
pressão
está
a) Mandar desmontar a bomba e limpá-la.
b) Limpar toda a tubagem.
c) Controlar a estanquecidade do tubo completo até à bomba e assegurar
a vedação.
d) Funcionamento a seco: Tornar a ferrar enchendo a bomba.
e) Muitas perdas de carga na aspiração ou a altura de aspiração é muito ele-
vada (controlar o NPSH da bomba instalada).
f) Controlar a tensão nos bornes do motor e a bom secção dos condutores,
assim como a ligação do motor.
g) Imergir a filtro de sucção (mín 70 cm). Encher o tubo flexível, se necessário.
a) Reposicionar a cobertura.
b) Mandar desmontar a bomba e limpá-la.
c) Verificar se a bomba trabalha livremente sem opor resistência anormal
(motor parado).
a) Verificar a tensão nos bornes do motor. Esta tensão deve situar-se a ± 6% da
tensão nominal a 50 Hz.
b) Mandar desmontar a bomba e limpar.
c) O motor está previsto para funcionar a uma temperatura ambiente ≤ +40°C.
d) Tornar a colar o isolamento fónico.
e) O motor está previsto para funcionar a uma altitude ≤ 1000 m.
a) Verificar a alimentação eléctrica.
b) Limpar a bomba.
c) Deixar arrefecer o motor.
d) Verificar a tabela dos defeitos.
a) Mandar desmontar a bomba e resolver o problema.
b) Substitui-lo.
c) Substitui-los.
d) Verificar a abertura ou substitui-la.
e) Verificar o fecho da válvula de ferragem com um pequeno caudal.
a) Verificar a boa secção dos condutores do cabo eléctrico.
b) O verificar e substituir o cabo eléctrico se necessário.
c) Substitui-lo.
a) Rever as condições de instalação e as recomendações descritas neste
manual.
b) A tubagem de aspiração deve ser pelo menos do mesmo diâmetro que o
orifício de aspiração bomba.
c) Desmontar e limpar.
d) Verificar a estanquecidade na aspiração - Verificar a estanquecidade do circui-
to de aspiração.
a) Está em carga numa pressão superior a 1,5 bars.
Regular a pressão no limiar de arranque (Ver Capítulo 7).
b) Verificar se a bomba arranca correctamente no modo marcha
forçada.Substituir o conjunto painel de instrumentos.
a) Verificar e reparar a fuga na instalação (torneira, autoclismo...).
Ou colocar um tanque tampão.
b) Suprimir esta válvula, é incompatível com a válvula da bomba situada na
aspiração.
c) Substituir a célula válvula anti-retorno (ver manual de montagem desmon-
tagem) e a sua junta. Se a válvula estiver gasta pela areia, é preferível filtrar
a entrada de água por meio de uma filtro de sucção adaptado.
d) Substituir a válvula anti-retorno.
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SOLUÇÕES
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