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Control de emisiones del motor
Cuando el sistema está en el
punto de sobresaturación, se
enciende la luz de advertencia
de servicio al motor y aparece un mensaje
en la pantalla de información. No puede
iniciar la limpieza del filtro. Haga que
revisen su vehículo a la brevedad posible.
Una vez que comienza la regeneración
comandada por el operador, el régimen
del motor aumenta a unas 2000 rpm y
aumenta la velocidad del ventilador de
enfriamiento. Escuchará un sonido al
momento del cambio debido al aumento
del régimen del motor y del ventilador de
enfriamiento.
No es necesario abrir el cofre que se
encuentra en el compartimento del motor.
Una vez que finaliza la regeneración
comandada por el operador, el régimen
del motor vuelve a marcha lenta normal.
El sistema de escape permanece muy
caliente durante varios minutos incluso
después de que la regeneración haya
finalizado. No vuelva a colocar el vehículo
sobre materiales que se puedan quemar
hasta que el sistema de escape haya
tenido el tiempo suficiente para enfriarse.
Dependiendo de la cantidad de hollín que
recoja el filtro de partículas Diesel, de la
temperatura ambiente y de la altitud, la
regeneración comandada por el operador
puede tardar unos 30 minutos.
Regeneración comandada por el
operador con control de regeneración
automático (si está equipado)
Si el vehículo funciona detenido por un
tiempo considerable, los ciclos de manejo
a velocidad baja son a menos de 40 km/h,
los ciclos de manejo son cortos, el tiempo
de manejo es inferior a 15 minutos, o si el
vehículo no se calienta por completo, es
posible que ni la regeneración pasiva ni la
regeneración activa limpien bien el sistema
de filtro de partículas Diesel. Puede
desactivar la regeneración automática
Super Duty (TFE) Mexico, esMEX, Edition date: 201709, First Printing
hasta que haya disponibles mejores
condiciones de manejo, por ejemplo,
manejo constante a velocidad alta. Luego
puede devolver la regeneración
automática a la limpieza del filtro de
partículas Diesel.
Activación y desactivación del control de
regeneración automático
Para activar y desactivar la regeneración
comandada por el operador, use el control
de la pantalla de información del volante
de dirección. Ver Control de la pantalla
de información (página 91). Desplácese
hasta el mensaje de limpieza de escape,
una marca en la casilla indica que la
función está activada; si no está
seleccionada, indica que la función está
desactivada.
Cómo interrumpir o cancelar la
regeneración comandada por el
operador
Si necesita cancelar la regeneración
comandada por el operador, puede
presionar el pedal del freno o el acelerador,
o apagar el motor para detener el
procedimiento. Según el tiempo que deje
que se efectúe la regeneración comandada
por el operador, es posible que no haya
habido tiempo suficiente para eliminar
completamente el hollín, pero el sistema
de escape y el gas de escape pueden aún
estar calientes. Si el vehículo se apaga
durante la regeneración comandada por
el operador, puede notar la trepidación del
turbo. Esto es una consecuencia normal
de apagar un motor Diesel durante una
operación de aumento y se considera
normal.
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