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Control de emisiones del motor
El vehículo cuenta con un filtro de
partículas Diesel. El filtro de partículas
Diesel es un filtro en línea ubicado en el
sistema de escape que reduce las
emisiones de carbono al atrapar las
partículas del escape antes de que lleguen
al tubo de escape. El filtro de partículas
Diesel es similar a un catalizador de escape
tradicional y es parte del sistema de
escape que se encuentra en la parte
inferior del vehículo. El filtro está acoplado
a un catalizador por oxidación Diesel que
reduce la cantidad de gases de escape
dañinos emitidos desde el tubo de escape.
A medida que se acumula hollín en el
sistema, se comienza a restringir el filtro.
El sistema debe limpiar el hollín que se
acumula dentro del filtro en forma
periódica. Esto se lleva a cabo de dos
formas: regeneración pasiva y regeneración
activa. Ambos métodos se producen
automáticamente y no requieren acciones
de parte del conductor. Durante cualquiera
de estos métodos de regeneración, puede
observar un cambio en el tono del escape.
En algunas ocasiones, la pantalla de
información mostrará diversos mensajes
relacionados con el filtro de partículas
Diesel. Ver Mensajes de información
(página 136).
Mantenimiento del filtro de partículas
Diesel
Debe realizarle el mantenimiento
adecuado al filtro de partículas Diesel del
vehículo para que funcione correctamente.
No omita los mensajes de mantenimiento
que aparecen en la pantalla de
información. Si no se siguen las
instrucciones de un mensaje informativo
puede disminuir el rendimiento del vehículo
y producir daños en el motor que puede
que no estén cubiertos por la garantía del
vehículo.
Super Duty (TFE) Mexico, esMEX, Edition date: 201709, First Printing
Si no realiza la regeneración activa o la
regeneración comandada por el operador
cuando se indica hacerla, el filtro de
partículas Diesel puede obstruirse. Si el
filtro de partículas Diesel se llena y supera
el umbral de regeneración, el vehículo
deshabilita la capacidad para la
regeneración activa y la regeneración
comandada por el operador. Esto puede
causar daños irreversibles en el filtro de
partículas Diesel y requerir un reemplazo
que puede no estar cubierto por la garantía
del vehículo.
Regeneración pasiva
En la regeneración pasiva, los
componentes y la temperatura del sistema
de escape limpian automáticamente el
filtro al oxidar el hollín. La limpieza se
produce automáticamente durante las
condiciones de operación normales del
vehículo debido a los patrones de manejo.
Regeneración activa
Una vez que el filtro de partículas Diesel
esté lleno de partículas del escape, el
módulo de control del motor le ordena al
sistema de escape que limpie el filtro
mediante regeneración activa. La
regeneración activa requiere que la
computadora del motor aumente la
temperatura del escape para eliminar las
partículas. Durante la limpieza, las
partículas se convierten en gases inocuos.
Una vez que esté limpio, el filtro de
partículas Diesel sigue atrapando
partículas del escape.
El proceso de regeneración es más
eficiente cuando el vehículo funciona a una
velocidad constante sobre 48 km/h y a un
régimen del motor sostenido durante
aproximadamente 20 minutos. La
frecuencia y la duración de la regeneración
varían en función de la forma en que usted
maneje, la temperatura del aire exterior y
la altitud. Para la mayoría de las
condiciones de manejo, la frecuencia de
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