Interior; Modificaciones En La Zona De Los Airbag; Modificaciones En La Zona De Los Asientos; Anclajes De Los Cinturones De Seguridad - Volkswagen Transporter 2016 Directrices Para Estructuras Carroceras

2.4 Interior

2.4.1 Modificaciones en la zona de los airbag

No se admiten modificaciones en el sistema de los airbag y en el sistema de pretensores de los cinturones, así como en el área de
los componentes de airbag, los sensores de airbag y la unidad de control de airbag. Consulte también al respecto el capítulo 5.1
"Transformaciones para personas con discapacidad".
Las construcciones interiores se deberán realizar de forma que se mantenga libre el área de despliegue de los airbag sin limitación
alguna (ver también cap. 3.2 "Interior").
Hallará información relativa a las áreas de despliegue de los airbag en el manual de instrucciones del vehículo.
Advertencia
Las modificaciones o los trabajos realizados
incorrectamente en los cinturones de seguridad y los
anclajes, pretensores o airbag o sus cables podrían
alterar su correcto funcionamiento. Podrían activarse de
forma indeseada o fallar en el caso de un accidente.

2.4.2 Modificaciones en la zona de los asientos

No se permiten las modificaciones en los sistemas de asiento o en la fijación de anclaje de asientos en el paso de rueda, ya que en
caso de accidente los asientos podrían desprenderse de su anclaje.
El certificado de resistencia de los asientos que se montan en fábrica solo tiene validez en combinación con los elementos de
fijación originales.
En el caso de un montaje ulterior de asientos, habrá que tener en cuenta y cumplir siempre el punto H.
Cuando se vuelven a montar cinturones de seguridad, habrá que tener en cuenta que los tornillos especificados se aprieten al par
original (ver al respecto también el capítulo 3.2.2 "Equipamiento ulterior de asientos / dotación de asientos").

2.4.2.1 Anclajes de los cinturones de seguridad

La instalación de puntos de anclaje adicionales para los cinturones se realizará bajo la responsabilidad exclusiva del fabricante de las
estructuras carroceras.
El fabricante de las estructuras carroceras deberá aportar las constancias necesarias. Habrá que mantener las disposiciones legales y
directrices, como p. ej. la directriz UE 76/115/CEE.
2.4.3 Desaireación forzada
Para ampliaciones de cualquier tipo en el vehículo, que puedan afectar a la desaireación forzada que va instalada de serie tienen que
aplicarse medidas sustitutivas correspondientes.
Esto es importante debido a diferentes aspectos:
El confort de cierre de las puertas –
El posible caudal volumétrico de la turbina de calefacción
–
La compensación de presión al dispararse el airbag
–
Para carrocerías cerradas con pared divisoria se tienen que instalar ranuras de ventilación en la pared divisoria.
En este contexto se debe observar que las nuevas secciones transversales de la desaireación forzada no sean más pequeñas que las
secciones transversales de la serie.
Las aberturas de ventilación y desaireación no se pueden realizar en la proximidad de fuentes de ruidos o gases de escape.
Volkswagen Vehículos Comerciales – Directrices para estructuras carroceras - Edición Mayo de 2017
2 Datos técnicos para la planificación
El nuevo Transporter – Página 63 de 231