Carta De No Objeción - Volkswagen Transporter 2016 Directrices Para Estructuras Carroceras

1.2.2.1 Carta de no objeción
Volkswagen AG no otorga autorizaciones para estructuras carroceras ajenas. Únicamente proporciona en esta directriz información
importante y especificaciones técnicas para el manejo y uso del producto por parte de los fabricantes de estructuras carroceras.
Volkswagen AG recomienda por ello que todos los trabajos en el vehículo básico y en la estructura carrocera se lleven a cabo de
acuerdo con la directriz de Volkswagen sobre estructuras carroceras actual, válida para el vehículo en cuestión.
Volkswagen AG desaconseja trabajos de carrozado, que
no se realizan de acuerdo con esta directriz de Volkswagen para estructuras carroceras
–
sobrepasan el peso total admisible
–
sobrepasan las masas máximas autorizadas por eje.
–
Volkswagen AG extiende cartas de no objeción, de forma voluntaria y de acuerdo con el siguiente planteamiento determinante:
La base para la calificación por parte de Volkswagen AG está constituida por la documentación presentada por el fabricante de
estructuras carroceras que lleva a cabo las modificaciones. Se comprueban y se certifica la no objeción únicamente para los
conjuntos mencionados específicamente y la compatibilidad fundamental con el bastidor indicado y sus interfaces o bien, en el caso
de modificaciones del bastidor, la admisibilidad fundamental del diseño para el bastidor indicado.
La carta de no objeción hace referencia al vehículo completo presentado y no
a la construcción de la estructura carrocera completa,
–
sus funciones o
–
el uso planificado.
–
La no objeción únicamente es válida si el fabricante de las estructuras carroceras que efectúa las modificaciones ejecuta el diseño, la
producción y el montaje de acuerdo con los últimos desarrollos tecnológicos y respetando la directriz válida de Volkswagen AG para
la estructura carrocera – a no ser que con ello se declaren inofensivas las posibles discrepancias. La carta de no objeción no exime al
fabricante de estructuras carroceras, que realiza las modificaciones, de su responsabilidad civil sobre el producto y de la obligación
de efectuar cálculos propios, ensayos y una prueba general del vehículo en su conjunto, para dejar establecida la seguridad de
funcionamiento, la seguridad vial y las propiedades dinámicas del vehículo completo, elaborado por él. De acuerdo con ello, es tarea
y responsabilidad exclusiva del fabricante de las estructuras carroceras el garantizar la compatibilidad de sus trabajos carroceros con
el vehículo básico y la seguridad de funcionamiento y vial del vehículo. La carta de no objeción de Volkswagen AG explícitamente no
representa ninguna autorización técnica de las modificaciones analizadas.
En el marco de una evaluación de un vehículo presentado se redacta un informe de evaluación para obtener una carta de no
objeción (informe UBB).
Son posibles los siguientes resultados de la evaluación:
Calificación "sin objeciones"
–
Si el vehículo completo se califica con "sin objeciones", el área comercial expedirá el certificado de carta de no objeción.
Calificación "no carente de objeciones"
–
Una calificación de "no carente de objeciones" en las categorías individuales:
configuración vehículo básico

menoscabo vehículo básico y en caso dado

la sola composición de la estructura carrocera

conduce a una correspondiente calificación del vehículo como conjunto. En un primer momento no se puede expedir un certificado
de carta de no objeción.
Para resolver una calificación con objeciones se muestra en cada volumen reclamado la modificación necesaria en el informe de
evaluación de la carta de no objeción. Para obtener la calificación "sin objeciones" el fabricante de estructuras carroceras tiene que
subsanar esos puntos y documentarlos de forma constatable en un informe análogo al informe de evaluación para la carta de no
objeción. Basado en este informe se podría, dado el caso, finalizar la calificación de forma positiva.
Volkswagen Vehículos Comerciales – Directrices para estructuras carroceras - Edición Mayo de 2017
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El nuevo Transporter – Página 14 de 231