Volkswagen Transporter 2016 Directrices Para Estructuras Carroceras página 127

Para más información sobre equipamientos especiales en función del modelo de vehículo, consulte su Servicio Posventa de
Volkswagen y la página de Internet de Volkswagen Vehículos Comerciales, en:
http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/de/downloads.htx
Al montar paredes divisorias no originales habrá que tener en cuenta que las secciones transversales de las ventilaciones forzadas
correspondan a las de la pared divisoria de fábrica.
Esto es importante debido a diferentes aspectos:
El confort de cierre de las puertas
–
El posible caudal volumétrico de la turbina de calefacción
–
La compensación de presión al dispararse el airbag
–
La pared divisoria montada debería disponer de un rótulo de fábrica para su clara identificación.
Si la pared divisoria se encuentra detrás de la 1ª fila de asientos (compartimento de conducción) se deberá tener en cuenta el
margen de regulación del asiento. (Pared divisoria de confort con más hueco para el respaldo del asiento)
Si detrás de la primera fila de asientos (compartimento de conducción) se coloca una pared divisoria no original de VW, deberán
utilizarse, en lo posible, los puntos de serie para las fijaciones atornilladas y las superficies de contacto para pegar (ver cap. 3.1.6
Puntos de fijación para la pared divisoria).
Encontrará información más detallada sobre los puntos de atornillamiento de serie y el montaje y desmontaje de la pared divisoria
de serie en los manuales de reparaciones de Volkswagen AG.
Información
La información de reparaciones y de taller de
Volkswagen AG se puede descargar en Internet en
erWin* (Elektronische Reparatur und Werkstatt
Information der Volkswagen AG):
http://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do
La pared divisoria deberá ser suficientemente resistente y estar insonorizada con miras al confort acústico.
La resistencia de la pared divisoria se ha de acreditar conforme a la norma ISO 27956, independientemente del país en el que se
vaya a utilizar el vehículo. La constancia de esta norma, si bien no tiene carácter legalmente obligatorio, sí la exige el gremio
profesional para el uso industrial y/o artesanal del vehículo. Si se aspira a una asociación a nivel Premium se deberá documentar
esta constancia de la resistencia.
Volkswagen Vehículos Comerciales – Directrices para estructuras carroceras - Edición Mayo de 2017
3 Modificaciones en carrocerías cerradas
El nuevo Transporter – Página 127 de 231