Servicio y mantenimiento
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(1) TORNILLO DE AJUSTE DEL RALENTÍ
Ralentí del motor
Inspeccione y ajuste el ralentí después de que todos los
demás ajustes del motor se encuentren dentro de las
especificaciones.
El motor debe estar en caliente para que la inspección y el
ajuste del ralentí sean precisos.
Caliente el motor hasta que el ventilador se ponga en
marcha, ponga la caja de cambios en punto muerto y
coloque la motocicleta en posición vertical.
Conecte un tacómetro siguiendo las instrucciones de
funcionamiento del fabricante.
Velocidad de ralentí: 1.800 ± 100 min-1 (rpm)
AVISO
Un régimen de ralentí por debajo del especifi cado puede
provocar problemas de arranque.
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(1) TORNILLO DE DRENAJE
Aceite de transmisión
Cambio de aceite
El aceite de transmisión se debe cambiar al menos
cada seis competiciones para garantizar un rendimiento
constante y la máxima vida útil tanto de la transmisión
como de los componentes del embrague.
Caliente el motor antes de drenar el aceite. Esto
garantizará un drenaje rápido y completo.
Retire los tornillos y la placa protectora.
1. Apoye la motocicleta en posición vertical sobre una
superficie nivelada.
2. Quite el tapón de llenado de aceite de la tapa del
embrague.
3. Ponga un recipiente de drenaje de aceite debajo del
motor para recoger el aceite y después retire el tornillo
de drenaje y la arandela de sellado de la tapa izquierda
del cárter.
4. Después de drenar el aceite por completo, instale
el tornillo de drenaje con una arandela de sellado
nueva. Apriete el tornillo de drenaje al par de torsión
especificado.
Par de torsión: 22 N•m (2,2 kgf•m)
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(1) TAPÓN DE LLENADO
(2) JUNTA TÓRICA
5. Vierta el aceite de transmisión especificado.
Aceite de transmisión recomendado:
ELF HTX 740 (75W)
Capacidad:
0,54 litros después del drenaje
0,57 litros después del desmontaje
Compruebe que la junta tórica está en buenas condiciones
e instale el tapón de relleno del aceite.
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