Perkins 1106 Manual De Operación Y Mantenimiento página 52

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Sección de Mantenimiento
Especificaciones de combustibles
(Tabla 5, cont.)

Corrosión de tiras
N 3 máximo
de cobre
Destilación
10% a 282

(540 F)
máximo
90% a 360

(680 F)
máximo
Punto de Límite legal
encendido
Densidad API 30 mínimo
45 máximo
Punto de fluidez
Mínimo de 6

(10 F) por debajo
de la temperatura
ambiente
(1)
Azufre 0,2% máximo
Viscosidad 2,0 cSt mínimo y
(2)
cinemática 4,5 cSt máximo a

40 C (104
Agua y sedimento 0,1% máximo
Agua 0,1% máximo
Sedimento 0,05% máximo
(peso)
D130

C
D86

C
D93
D287

C
D97
D3605
o
D1552
D445

F)
D1796
D1744
D473
(continúa)
(Tabla 5, cont.)
(3)
Gomas y resinas 10 mg por 100 ml
máximo
(4)
Lubricidad Máximo de
0,38 mm
(0,015 pulg) a 25

(77 F)
(1) Los sistemas de combustible y los componentes de los motores
Perkinspueden operar con combustibles con alto contenido
de azufre. Las concentraciones de azufre en el combustible
afectan las emisiones de escape. Los combustibles con
alto contenido de azufre aumentan también el potencial de
corrosión de componentes internos. Los niveles de azufre
en el combustible por encima de 0,5% pueden acortar
significativamente el intervalo entre cambios de aceite. Vea
información adicional sobre este tema en esta Publicación, en
el tema, "Aceite del motor" (sección de mantenimiento).
(2)
Los valores de la viscosidad del combustible son los valores a
los que el combustible se entrega a las bombas de inyección
de combustible. Si se usa un combustible con una viscosidad
baja, puede ser necesario enfriar el combustible para que
mantenga una viscosidad de 1,4 cSt en la bomba de inyección
de combustible. Es posible que los combustibles de alta
viscosidad requieran calentadores para disminuir la viscosidad
a 20 cSt.
(3) Siga las condiciones de prueba y los procedimientos para
gasolina (motor).
(4)
La lubricidad de un combustible es importante en caso de
combustible con bajo contenido de azufre. Para determinar la
lubricidad del combustible, use la Prueba ASTM D6078 de
desgaste con carga de rozamiento (SBOCLE) o la prueba
ASTM D6079 de alta frecuencia reciprocante (HFRR). Si la
lubricidad de un combustible no cumple con los requisitos
mínimo, consulte con su proveedor de combustible. No dé
tratamiento al combustible sin consultar con el proveedor
de combustible. Algunos aditivos no son compatibles.
Estos aditivos pueden causar problemas en el sistema de
combustible.
ATENCION
La operación del motor con combustibles que no cum-
plen con las recomendaciones de Perkins puede cau-
sar los siguientes efectos: dificultad de arranque, mala
combustión, depósitos en los inyectores de combusti-
ble, reducción de la vida útil del sistema de combus-
tible, depósitos en la cámara de combustión y reduc-
ción de la vida útil del motor.
ATENCION
Combustibles pesados (HFO), combustibles residua-
les y combustible mezclados NO deben usarse en los
motores diesel de Perkins. Se puede producir el des-
gaste y la avería de los componentes si se utilizan
combustibles pesados (HFO) en motores configura-
dos para usar combustibles destilados.
Puede usar los combustibles destilados que se
especifican en la tabla 6 en condiciones extremas
de ambiente frío. Sin embargo, el combustible
que se seleccione debe satisfacer los requisitos
especificados en la tabla 5. Estos combustibles
se pueden usar en temperaturas de operación de
 
hasta −54
C (−65 F).
D381
D6079

C