Perkins 1106 Manual De Operación Y Mantenimiento página 47

ATENCION
De no seguir estas recomendaciones de aceite se
puede acortar la duración del motor debido a la for-
mación de depósitos y a un desgaste excesivo.
Número de base total (NBT) y
niveles de azufre en el combustible
para motores diesel de inyección
directa (DI)
El número de base total (NBT) de un aceite
depende del nivel de azufre en el combustible.
En los casos de motores de inyección directa
que funcionen con combustible diesel destilado,
el NBT mínimo del aceite nuevo debe ser 10
veces mayor que la concentración de azufre en
el combustible. El NBT del nuevo aceite viene
definido por el procedimiento ASTM D2896. El NBT
mínimo del aceite es 5, independientemente de
la concentración de azufre en el combustible. La
Ilustración 20 muestra el NBT.
Ilustración 20
(Y) NBT según la norma ASTM D2896
(X) Porcentaje de azufre en el combustible por peso
(1) NBT de aceite nuevo
(2) Reemplace el aceite cuando el NBT deteriore a 50% del NBT
original.
Siga las siguientes pautas con combustibles con
niveles de azufre que excedan el 1,5%:
• Escoja un aceite con el NBT más alto posible
que cumpla con una de estas clasificaciones:
DHD-1 EMA y CH-4 API.
•
Reduzca el intervalo de cambios de aceite. Base
el intervalo de cambio de aceite en el análisis de
aceite. Asegúrese de que el análisis de aceite
incluya una prueba del estado del aceite y un
análisis de desgaste del metal.
Los depósitos excesivos en los pistones pueden
ser producidos por un aceite con un NBT alto.
Estos depósitos pueden conducir a una pérdida de
control del consumo de aceite y a la pulimentación
de las perforaciones de los cilindros.
Si se operan los motores diesel de inyección direc-
ta (DI) con combustible que tiene un nivel de azufre
superior a 0,5 por ciento, será necesario reducir los
intervalos entre cambios de aceite para poder mante-
ner una protección adecuada contra el desgaste.
Tabla 3
Porcentaje de azufre en el
combustible
Menos de 0,5
0,5 a 1,0
Más de 1,0
Recomendaciones de viscosidad del
lubricante para motores diesel de
inyección directa (DI)
El grado de viscosidad SAE apropiado del aceite
viene determinado por la temperatura ambiente
mínima durante el arranque del motor en frío y la
temperatura ambiente máxima durante la operación
del motor.
Vea en la tabla 4 (la temperatura mínima) para
determinar la viscosidad necesaria del aceite para
arrancar un motor frío.
Vea en la tabla 4 (la temperatura máxima) para
seleccionar la viscosidad del aceite para operación
g00799818
del motor en la temperatura ambiente más alta que
se anticipa.
Generalmente, use la viscosidad más alta del aceite
que está disponible para satisfacer el requisito de
la temperatura de arranque.
Sección de Mantenimiento
Especificaciones de lubricantes
ATENCION
Intervalo entre cambios de
aceite
Normales
0,75 de normal
0,50 de normal
47