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Remediar fallos
Este Capítulo facilita al usuario localizar y remediar él mismo fallos sencillos o las
consecuencias de manejo falso. En la delimitación de fallos hay que proceder según el
orden de las actividades señaladas en la tabla.
A
Si no es posible eliminar los fallos después de haber ejecutado las "medidas de
remedio", sírvase informar al servicio de la JUNGHEINRICH, visto que una
eliminación posterior de fallos puede ser realizado sólo por personal de servicio
especialmente capacitado y calificado.
Fallo
Motivo posible
Arrancador no
S
gira
S
S
S
S
Motor no arranca
S
S
Adicionalmente en el GPL
S
S
S
S
S
Adicionalmente en el Diesel
S
S
1203.E
palanca de dirección de
mando no en posición neu-
tra
carga de batería demasiado
pequeña
cable de conexión de la
batería flojo o bornes de
polo oxidados, resp.
cable de arrancador flojo o
rota
interruptor de encendido del
arrancador pegado
filtro de aire ensuciado
cable Bowden defectuoso o
desenganchado, resp.
válvula de cierre de la
botella de gas combustible
cerrada
bdotella de gas combustible
vacía
capa del distribuidor
húmeda
bujías húmedas, aceitadas
o sueltas
bujías defectuosas
depósito de combustible
vacío, sistema de inyección
ha aspirado aire
agua en el sistema de com-
bustible
Medidas de remedio
poner palanca de dirección de marcha en posición
S
neutra.
verificar carga de batería y, siendo necesario, cargar
S
batería.
limpiar y engrasar los bornes de polo, apretar el cable
S
de conexión de la batería
verificar y, siendo necesario, apretar o cambiar el
S
cable del arrancador
verificar si interruptor de encendido conmuta de
S
modo audible
limpiar o cambiar, resp., el filtro de aire
S
verificar el cable Bowden.
S
abrir válvula de cierre.
S
cambiar botella de gas combustible.
S
secar la capa del distribuidor y, siendo necesario,
S
rociar con espray de contacto.
secar, limpiar, apretar bujías.
S
cambiar bujías.
S
echar gasóleo y desairear sistema de inyección
S
vaciar sistema de combustible.
S
rellenar el vehículo con combustible.
desairear sistema de combustible.
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