Mantenimiento E Inspección - Jungheinrich DFG 16 A Instrucciones De Servicio

trabajo tienen que tomar todas las medidas necesarias para evitar un accidente
eléctrico. Adicionalmente, para los vehículos dotados de batería, hay que poner el
vehículo sin tensión quitando el enchufe de batería.
Problemas de soldadura: Para evitar daños en los componentes eléctricos o
electrónicos, desconectar la(s) batería(s) y el alternador antes de proceder a realizar
soldaduras de cualquier tipo. En las carretillas hidrostáticas, desconectar el sistema de
control por ordenador. La soldadura en la carretilla sólo deberá ser realizada por
personal especialmente adiestrado para este tipo de trabajo.
Valores de ajuste: En reparaciones así como al cambiar componentes hidráulicas /
eléc—tricas / electrónicas, hay que observar los valores de ajuste dependiendo del
vehículo.
Bandaje: La calidad del bandaje influye en la estabilidad y el comportamiento de
marcha del vehículo. Se deben efectuar modificaciones sólo previo consulta al
fabricante. Al cambiar ruedas o neumáticos, hay que observar que no se produzca una
posición oblicua del vehículo (cambio de ruedas, p.e., siempre izquierda y derecha al
mismo tiempo).
Cadenas de elevación: Las cadenas de elevación se desgastan rápidamente cuando
les falta la lubricación. Los intervalos indicados en la lista de chequeo -- mantenimiento
son válidos para el empleo normal. En caso de altas exigencias (polvo, temperatura)
debe llevarse a cabo un lubricado más a menudo. El spray para cadenas previsto tiene
que ser usado de acuerdo a las indicaciones. Con el engrase externo no se alcanza un
lubricado suficiente.
Conductos de mangueras hidráulicas: Después de un período de utilización de seis
años, tienen ser cambiados los conductos de manguera. Para el cambio de
componentes de la hidráulica tienen que ser cambiados los conductos de mangueras
en este sistema de la hidráulica.
3 Mantenimiento e inspección
Un servicio de mantenimiento a fondo y adecuado es una de las condiciones previas
más importantes para un empleo seguro del vehículo. Un descuido del mantenimiento
regular puede provocar el fallo del vehículo y constituye además un potencial de
peligros para personas y servicio.
Los intervalos de mantenimiento indicados presuponen un servicio de un sólo turno
y condiciones de trabajo normales. Con cargas aumentadas, tales como fuerte
producción de polvo, fuertes oscilaciones de temperaturas o empleo en varios turnos,
hay que reducir los intervalos convenientemente.
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El operador debe verificar el cinturón de seguridad diariamente para asegurar que esté
en buenas condiciones de funcionamiento antes de usar la carretilla.
La siguiente lista de chequeo para el mantenimiento señala las actividades a realizar y
el período de la ejecución. Como intervalos de mantenimiento, están definidos:
W1 = cada 50 horas de serv., sin embargo por lo menos una vez a la semana
M3 = cada 500 horas de servicio, sin embargo por lo menos cada 3 meses
M6 = cada 1,000 horas de servicio, sin embargo por lo menos cada 6 meses
M12 = cada 2,000 horas de servicio, sin embargo por lo menos cada 12 meses.
En la fase inicial hay que realizar adicionalmente las siguientes actividades:
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