Sistemas De Asistencia A La Frenada - Seat ALHAMBRA Manual De Instrucciones

198 Conducción
ATENCIÓN
Los frenos mojados, helados o con sal intervienen más tarde e incremen-
tando la distancia de frenado.
● Vaya probando los frenos con precaución.
● Seque siempre los frenos y libérelos de hielo y sal frenando varias ve-
ces con suavidad, siempre que la climatología y las condiciones de la cal-
zada y del tráfico lo permitan.
ATENCIÓN
Conducir sin servofreno puede aumentar considerablemente la distancia
de frenado, provocando con ello un accidente de graves consecuencias.
● No deje nunca que el vehículo avance con el motor parado.
● Si el servofreno no funciona, o debe remolcarse el vehículo, deberá
pisarse el pedal de freno con más fuerza, puesto que la distancia de fre-
nado se prolonga al no funcionar el servofreno.
CUIDADO
● Nunca haga "patinar" los frenos, pisando ligeramente el pedal, si no tie-
ne que frenar realmente. Utilizar continuamente el pedal de freno recalienta
los frenos. Ello puede reducir considerablemente la potencia de frenado,
aumentar la distancia de frenado o incluso averiar por completo el sistema
de frenos.
● Reduzca la velocidad, reduzca una marcha o seleccione una gama de
marchas más corta ante pendientes largas y pronunciadas. De esta forma
aprovechará la acción del freno motor y reducirá el esfuerzo del sistema de
frenos. De lo contrario, los frenos podrían recalentarse, pudiendo fallar. Uti-
lice los frenos únicamente cuando necesite aminorar la marcha, o para de-
tenerse.
Aviso
Si lleva a verificar las pastillas delanteras del freno, aproveche para que re-
visen también al mismo tiempo las pastillas posteriores. El espesor de las
pastillas de freno deberá comprobarse visualmente con regularidad, obser-
vándolas a través de las aberturas que hay en las llantas, o desde la parte
inferior del vehículo. Si es necesario, desmonte las ruedas para revisarlas a
fondo. SEAT recomienda que acuda al Servicio Técnico.

Sistemas de asistencia a la frenada

Los sistemas de asistencia a la frenada ESC, ABS, BAS, ASR y EDS sólo tra-
bajan con el motor encendido y contribuyen significativamente a aumentar
la seguridad activa.
Control electrónico de estabilización (ESC)
El ESC contribuye a reducir el riesgo de derrapar y mejora la estabilidad del
vehículo frenando las ruedas por separado en determinadas situaciones de
conducción. El ESC detecta situaciones límite de la dinámica durante la
conducción, tales como el subviraje o el sobreviraje del vehículo o el pati-
naje de las ruedas motrices. El sistema ayuda a estabilizar el vehículo me-
diante intervenciones puntuales de los frenos, o reduciendo el par motor.
El ESC tiene sus limitaciones. Es importante saber, que el ESC también está
supeditado a las leyes físicas. El ESC no es capaz de ayudar en todas las
situaciones en las que el conductor se ve confrontado. Por ejemplo, si el fir-
me de la calzada cambia repentinamente, el ESC no será útil en todos los
casos. Si, repentinamente, se presenta un tramo cubierto de agua, barro o
nieve, el ESC no ayudará del mismo modo que sobre un firme seco. Si el
vehículo pierde adherencia con el firme y se desplaza sobre una capa de
agua ("aquaplaning"), el ESC no podrá asistir al conductor para dirigir el ve-
hículo al haber perdido el mismo la adherencia con la calzada, impidiendo
frenar y dirigir el vehículo. Si se conduce por tramos sinuosos tomando las
curvas a gran velocidad, el ESC no intervendrá siempre con la misma efecti-
vidad: no es lo mismo una conducción agresiva, que ir a menor velocidad.

