Seat ALHAMBRA Manual De Instrucciones página 201

Si conduce con remolque, el ESC no le permitirá recuperar el control sobre
el vehículo con la misma facilidad que si no llevara un remolque acoplado.
Adecue la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones climáticas,
de la calzada, y del tráfico. El ESC no puede rebasar los límites de las leyes
físicas; mejorar la transmisión disponible, o mantener el vehículo en la cal-
zada, si la falta de atención del conductor origina una situación inevitable.
Por el contrario, el ESC permite mantener más fácilmente el control sobre el
vehículo, asistiendo en situaciones extremas y aprovechando al máximo los
movimientos de la dirección que efectúa el conductor para mantener el ve-
hículo en la dirección deseada. Si se circula a una velocidad tal que el vehí-
culo se va a salir de la calzada antes de que el ESC pueda intervenir, ya no
será posible efectuar ningún tipo de ayuda.
En el ESC están integrados los sistemas ABS, BAS, ASR y EDS. El ESC siem-
pre está activado. Sólo en aquellas situaciones en las que la tracción no sea
suficiente, debería desconectarse el ESC pulsando la tecla del ASR
⇒ f ig.
137. Asegúrese de conectar nuevamente el ASR, tan pronto como el
vehículo recupere la tracción.
Sistema antibloqueo (ABS)
El ABS puede impedir que se bloqueen las ruedas al frenar hasta poco an-
tes de detenerse el vehículo, asistiendo al conductor a dirigir el vehículo y a
mantener el control sobre el mismo. Esto quiere decir que, incluso frenando
a fondo, se reduce la posibilidad de que el vehículo derrape:
● Pise el freno con fuerza y manténgalo pisado. ¡No retire el pie del pedal
de freno, ni reduzca la fuerza de frenado!
● ¡No pise el pedal de freno como si "bombeara", ni reduzca la presión
sobre el mismo!
● Mantenga la dirección sobre el vehículo cuando pise con fuerza el pedal
de freno.
● Al soltar el pedal de freno, o al reducir la fuerza sobre el mismo, el ABS
se desconecta.
El proceso de regulación del ABS se nota por la vibración del pedal de freno
y los ruidos. No se puede esperar que el ABS reduzca la distancia de frena-
Seguridad ante todo Instrucciones de Manejo
do en cualquier circunstancia. La distancia de frenado podría incluso pro-
longarse si se conduce sobre grava, nieve reciente, o sobre un firme helado
o resbaladizo.
Al avanzar sobre una superficie no asentada, se activa automáticamente la
configuración todoterreno del ABS. Cuando el ABS interviene pueden blo-
quearse las ruedas delanteras brevemente. Con ello se reduce la distancia
de frenado en la conducción campo a través para que las ruedas no se en-
tierren al frenar. El ABS todoterreno sólo interviene cuando se avanza en lí-
nea recta. Si las ruedas están giradas, actúa el ABS corriente.
Asistente de frenada (BAS)
El asistente a la frenada puede reducir la distancia de frenado. El asistente
de frenada aumenta la fuerza que el conductor ejerce sobre el pedal de fre-
no cuando lo pisa rápidamente en situaciones de emergencia. Como conse-
cuencia de esto, la presión total de frenado aumenta rápidamente, la fuerza
de frenado se multiplica y la distancia de frenado se reduce. De este modo,
el ABS se activa con mayor rapidez y eficacia.
¡No reduzca la presión sobre el pedal del freno! Al soltar el pedal de freno, o
al reducir la fuerza sobre el mismo, el asistente a la frenada desconecta au-
tomáticamente el servofreno.
Regulación antipatinaje en la aceleración (ASR)
El ASR reduce la fuerza motriz del motor cuando las ruedas patinan, adap-
tándola a las condiciones de la calzada. El ASR facilita situaciones como
arrancar, acelerar o subir pendientes, incluso en situaciones en que las con-
diciones de la calzada son poco favorables.
El ASR se puede activar o desactivar manualmente ⇒ p ágina 201.
Bloqueo electrónico del diferencial (EDS y XDS)
El EDS está disponible cuando se avanza en línea recta en condiciones nor-
males. El EDS se encarga de frenar una rueda que patina y transmitir la fuer-
za motriz al resto de ruedas motrices. Para que el freno de disco de la rueda
que frena no se caliente excesivamente, el EDS se desconecta de manera
automática si se somete a un esfuerzo extremo. El EDS se vuelve a conectar
automáticamente en cuanto el freno se ha enfriado.
Consejos prácticos
Conducción 199
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Datos Técnicos