Seat ALHAMBRA Manual De Instrucciones página 302

300 Verificación y reposición de niveles
Posición
se encien- del indica-
Posible causa
de dor
⇒ f ig. 172
Temperatura exce-
Zona de
siva del líquido re-
adverten-
frigerante del mo-
cia
C
tor.

Nivel insuficiente
Zona nor-
del líquido refrige-
mal
B
rante del motor.
Sistema del líqui-
-- do refrigerante del
motor averiado.
Zona fría
--
A
parpadea Posible causa
Sistema del líquido refrigeran-

te del motor averiado.
Solución
 ¡Deténgase!
Tan pronto como sea posible
y seguro, detenga el vehículo.
Apague el motor y espere
hasta que se enfríe y la aguja
vuelva a la zona normal. Com-
pruebe el nivel del líquido re-
frigerante del motor
⇒ p ágina 301.
Verifique el nivel del refrige-
rante con el motor frío y, si se
encuentra muy bajo, reponga
líquido refrigerante
⇒ p ágina 301.
Aunque el nivel de líquido re-
frigerante sea correcto, existe
una avería.
 No prosiga la marcha.
Solicite la ayuda de personal
especializado.
Evite revolucionar demasiado
y someter el motor a grandes
-- cargas mientras no haya al-
canzado la temperatura nor-
mal de servicio.
Solución
Solicite la ayuda de personal
especializado.
ATENCIÓN
Si no se tienen en cuenta los testigos de advertencia y los mensajes, el
vehículo podría quedarse detenido en medio del tráfico, o se podrían pro-
ducir accidentes y heridos graves.
● Tenga siempre en cuenta los testigos de advertencia y los mensajes.
● No ignorar nunca los testigos de aviso, ni los mensajes de texto.
● Tan pronto como sea posible y seguro, detenga el vehículo.
CUIDADO
Si se ignoran los testigos de control que se enciendan y los mensajes de
texto, podrían producirse averías en el vehículo.
Especificaciones del líquido refrigerante del motor
El sistema de refrigeración del motor lleva de fábrica una mezcla especial
de agua y, al menos, 40% del aditivo para líquido refrigerante del motor
G 12 plus-plus (TL-VW 774 G) o G 12 plus (TL-VW 774 F). Ambos se recono-
cen por su coloración lila.
Esta mezcla no sólo ofrece una protección anticongelante de hasta -25 °C
(-13 °F), sino que también protege de la corrosión las piezas de aleación del
sistema de refrigeración. Además, evita la sedimentación de cal y aumenta
considerablemente el punto de ebullición del líquido refrigerante del motor.
Para proteger el sistema de refrigeración del motor, la proporción del aditi-
vo debe ser siempre de un 40% como mínimo, aunque no se necesite anti-
congelante por circular en países de clima cálido.
Si por razones climáticas se necesita mayor protección, se podrá aumentar
la proporción de aditivo. No obstante, sólo hasta un 60 % como máximo,
puesto que, de lo contrario, descendería la protección anticongelante y, a
su vez, empeoraría la refrigeración.

