Sistemas De Asistencia A La Frenada - Seat ALHAMBRA Manual De Instrucciones

200 Conducción

Sistemas de asistencia a la frenada

Los sistemas de asistencia a la frenada ESP, ABS, BAS, TCS y EDS sólo
trabajan con el motor encendido y contribuyen significativamente a
aumentar la seguridad activa.
Programa electrónico de estabilización (ESP)
El ESP contribuye a reducir el riesgo de derrapar y mejora la estabilidad del
vehículo frenando las ruedas por separado en determinadas situaciones de
conducción. El ESP detecta situaciones límite de la dinámica durante la
conducción, tales como el subviraje o el sobreviraje del vehículo o el patinaje
de las ruedas motrices. El sistema ayuda a estabilizar el vehículo mediante
intervenciones puntuales de los frenos, o reduciendo el par motor.
El ESP tiene sus limitaciones. Es importante saber, que el ESP también está
supeditado a las leyes físicas. El ESP no es capaz de ayudar en todas las
situaciones en las que el conductor se ve confrontado. Por ejemplo, si el firme
de la calzada cambia repentinamente, el ESP no será útil en todos los casos.
Si, repentinamente, se presenta un tramo cubierto de agua, barro o nieve, el
ESP no ayudará del mismo modo que sobre un firme seco. Si el vehículo
pierde adherencia con el firme y se desplaza sobre una capa de agua ("aqua-
planing"), el ESP no podrá asistir al conductor para dirigir el vehículo al haber
perdido el mismo la adherencia con la calzada, impidiendo frenar y dirigir el
vehículo. Si se conduce por tramos sinuosos tomando las curvas a gran velo-
cidad, el ESP no intervendrá siempre con la misma efectividad: no es lo
mismo una conducción agresiva, que ir a menor velocidad. Si conduce con
remolque, el ESP no le permitirá recuperar el control sobre el vehículo con la
misma facilidad que si no llevara un remolque acoplado.
Adecue la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones climáticas, de
la calzada, y del tráfico. El ESP no puede rebasar los límites de las leyes
físicas; mejorar la transmisión disponible, o mantener el vehículo en la
calzada, si la falta de atención del conductor origina una situación inevitable.
Por el contrario, el ESP permite mantener más fácilmente el control sobre el
vehículo, asistiendo en situaciones extremas y aprovechando al máximo los
movimientos de la dirección que efectúa el conductor para mantener el vehí-
culo en la dirección deseada. Si se circula a una velocidad tal que el vehículo
se va a salir de la calzada antes de que el ESP pueda intervenir, ya no será
posible efectuar ningún tipo de ayuda.
En el ESP están integrados los sistemas ABS, BAS, TCS y EDS. El ESP siempre
está activado. Sólo en aquellas situaciones en las que la tracción no sea sufi-
ciente, debería desconectarse el ESP pulsando la tecla del TCS
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135. Asegúrese de conectar nuevamente el TCS, tan
pronto como el vehículo recupere la tracción.
Sistema antibloqueo (ABS)
El ABS puede impedir que se bloqueen las ruedas al frenar hasta poco antes
de detenerse el vehículo, asistiendo al conductor a dirigir el vehículo y a
mantener el control sobre el mismo. Esto quiere decir que, incluso frenando
a fondo, se reduce la posibilidad de que el vehículo derrape:
Pise el freno con fuerza y manténgalo pisado. ¡No retire el pie del pedal
de freno, ni reduzca la fuerza de frenado!
¡No pise el pedal de freno como si "bombeara", ni reduzca la presión
sobre el mismo!
Mantenga la dirección sobre el vehículo cuando pise con fuerza el pedal
de freno.
Al soltar el pedal de freno, o al reducir la fuerza sobre el mismo, el ABS se
desconecta.
El proceso de regulación del ABS se nota por la vibración del pedal de freno
y los ruidos. No se puede esperar que el ABS reduzca la distancia de frenado
en cualquier circunstancia. La distancia de frenado podría incluso prolon-
garse si se conduce sobre grava, nieve reciente, o sobre un firme helado o
resbaladizo.
Al avanzar sobre una superficie no asentada, se activa automáticamente la
configuración todoterreno del ABS. Cuando el ABS interviene pueden
bloquearse las ruedas delanteras brevemente. Con ello se reduce la distancia
de frenado en la conducción campo a través para que las ruedas no se entie-
rren al frenar. El ABS todoterreno sólo interviene cuando se avanza en línea
recta. Si las ruedas están giradas, actúa el ABS corriente.