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La correa debe reemplazarse si existen las
siguientes condiciones.
• La correa tiene una grieta en más de una
nervadura.
• Más de una sección de la correa está desplazada
en un reborde de una longitud máxima de
50.8 mm (2 inch)
Ajuste
El motor está equipado con un tensor automático de
correa (3). No se requiere un ajuste manual de la
correa.
Reemplazar
El tensor (3) tiene un impulsor cuadrado (2) que se
puede usar para quitar la tensión de la correa, lo que
permite retirar la correa. Para obtener una
descripción completa sobre el procedimiento para
reemplazar la correa, consulte Desarmado y
Armado, Correa del alternador - Quitar e instalar.
Refrigerante (DEAC) - Cambiar
Limpie y enjuague el sistema de enfriamiento antes
del intervalo de mantenimiento recomendado si se
produce cualquiera de las siguientes condiciones:
• El motor se recalienta con frecuencia.
• Se observa formación de espuma.
• Entra aceite en el sistema de enfriamiento y el
refrigerante se contamina.
• Entra combustible en el sistema de enfriamiento y
el refrigerante se contamina.
Nota: Inspeccione la bomba de agua y el termostato
del agua después de haber drenado el sistema de
enfriamiento.
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Ilustración 29
Ejemplo típico de una válvula de drenaje del sistema
de enfriamiento. La válvula está ubicada en dirección
hacia la parte inferior del radiador.
Drenaje
Sistema presurizado: El refrigerante caliente pue-
de ocasionar quemaduras graves. Para abrir la ta-
pa
del
enfriamiento, pare el motor y espere a que se en-
fríen los componentes del sistema de enfriamien-
to. Afloje lentamente la tapa de presión del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
1. Pare el motor y deje que se enfríe. Afloje
lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema
de enfriamiento para aliviar la presión. Quite la
tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento.
2. Abra la válvula de drenaje del sistema de
enfriamiento.
Sección de mantenimiento
Refrigerante (DEAC) - Cambiar
tubo
de
llenado
del
71
g02351659
sistema
de
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