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Arranque en tiempo frío
La capacidad de arranque mejorará a temperaturas
por debajo de 10°C (50°F) al utilizar un calentador
de refrigerante del bloque de cilindros o cualquier
otro medio para calentar el aceite del cárter. En
algunas aplicaciones se utiliza un calentador del
agua de las camisas para mejorar la capacidad de
arranque. El uso de un calentador de agua de las
camisas ayuda a disminuir el humo blanco y el rateo
durante el arranque en tiempo frío.
Nota: Si el motor no se ha operado durante varias
semanas, es posible que se haya drenado
combustible. Es posible que se haya desplazado aire
a la caja del filtro. Además, cuando se reemplazan
los filtros de combustible, algo de aire queda en la
caja del filtro. Consulte el Manual de Operación y
Mantenimiento, Sistema de Combustible - Cebar
(sección Mantenimiento) para obtener información
sobre la forma de cebar el sistema de combustible.
Sistema de inyección de éter (si
tiene)
El ECM controla el sistema de inyección de éter. El
ECM vigila la temperatura del refrigerante, la
temperatura del aire de admisión, la temperatura
ambiente y la presión barométrica para determinar
cuándo es necesaria la inyección de éter. A nivel del
mar, el éter se utiliza si alguna de las temperaturas
no supera los 0° C (32° F). Esta temperatura está
sujeta a un aumento conforme aumenta la presión
barométrica.
Se pueden producir lesiones personales o daños
materiales como consecuencia del uso de al-
cohol o fluidos de arranque.
El alcohol o los fluidos de arranque son muy in-
flamables y tóxicos y si se guardan de forma in-
debida se pueden producir lesiones o daños
materiales
Siga el procedimiento que se describe en este
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Manual de Operación y Mantenimiento, Arranque del
motor.
Arranque del motor
El escape del motor contiene productos de com-
bustión que pueden ser nocivos para la salud.
Arranque y opere siempre el motor en una zona
bien ventilada y, de estar en un recinto cerrado,
descargue el aire al exterior.
Arranque del motor
Consulte el Manual del Propietario suministrado por
el Fabricante de Equipo Original (OEM) para conocer
su tipo de controles. Utilice el siguiente
procedimiento para arrancar el motor.
1. Quite todas las cargas de equipos impulsados
para permitir que el motor arranque más
rápidamente y para reducir la descarga de la
batería.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición
CONECTADA.
Cuando la llave está en la posición Conectada,
todas las luces de advertencia se encienden
durante unos segundos para probar los circuitos.
Si alguna de las luces no se enciende, revise las
bombillas y reemplace según sea necesario.
No active el motor de arranque cuando el volante es-
té girando. No arranque el motor bajo carga.
Si el motor no arranca dentro de 30 segundos, suelte
el interruptor o botón de arranque y espere dos minu-
tos para dejar que el motor se enfríe antes de intentar
arrancarlo otra vez.
3. Oprima el botón de arranque o gire el interruptor
de encendido a la posición de ARRANQUE para
hacer girar el motor.
No pise ni mantenga el acelerador pisado
mientras se hace girar el motor. El sistema
proporcionará automáticamente la cantidad
correcta de combustible que se necesita para
arrancar el motor.
Sección de operación
Arranque en tiempo frío
ATENCION
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Capítulos
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