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Descripción técnica
6.4
Excitación del freno de sujeción del motor
El SERVOSTAR puede controlar directamente un freno de detención de 24V/máx.1,5A
en el motor.
Esta función no garantiza la seguridad del personal. La carga colgante (ejes
verticales) requiere un freno mecánico adicional que debe utilizarse con seguridad.
Compruebe posibles pérdidas de tensión, mida la tensión en la entrada del freno y
verifique el correcto funcionamiento del freno (aflojar y frenar).
Usted mismo tiene que autorizar la función de frenado por medio del parámetro FRENO
(Página de la pantalla referida al motor): Ajuste CON. En el diagrama representado abajo
puede ver la relación temporal y funcional entre la señal ENABLE (disponible), el valor
nominal del número de revoluciones, las revoluciones y la capacidad de frenado.
Todos los valores pueden ajustarse con parámetros; los valores del diagrama son los
predeterminados.
Durante los 100 ms (DECDIS) que se prolonga el tiempo de retraso interno ENABLE, se
lleva internamente el valor nominal del número de revoluciones del amplificador, con una
rampa de 10 ms, a una cifra cercana a los 0 V.
Al alcanzar el 5 rév/min (VEL0). o, como muy tarde, tras 5s (EMRGTO), se conecta la
salida del freno. Los tiempos de subida (f
el motor son diferentes para cada tipo de motor (véase manual del motor).
Encontrará una descripción de la interfaz en la página 48.
24
12/2010
) y de bajada (f
brH
®
SERVOSTAR
Kollmorgen
) de los frenos instalados en
brL
400 Manual del producto
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