Mantenimiento periódico
Limpie el elemento en un área bien ventilada y ase-
gúrese de que no se produzcan llamas ni chispas
en ningún lugar cerca del área de trabajo.
Debido al peligro de los líquidos altamente inflama-
bles, no utilice gasolina ni disolventes con un punto
de inflamación bajo para limpiar el filtro.
•
Limpie el elemento [A] con un baño de disolvente con un
punto de inflamación alto y, a continuación, séquelo con
aire comprimido o agitándolo.
•
Después de limpiarlo, empape un paño limpio y sin hila-
chos de aceite SAE 30 de la clase SE, SF o SG y aplique
el aceite golpeando la parte externa del elemento con el
paño.
•
Examine visualmente el filtro por si hubiera rasgaduras o
grietas.
•
Si el filtro presenta rasgaduras o grietas, cámbielo.
•
Instale la unidad del elemento [A] con la cara de la es-
puma (gris) [B] mirando hacia abajo.
Comprobación del sistema de control del
acelerador
•
Compruebe que el puño del acelerador se mueve sua-
vemente desde su abertura completa hasta su cierre [A]
y que el resorte de retorno cierra el acelerador rápida y
completamente en todas las posiciones de la dirección.
Si el puño del acelerador no vuelve a su posición correc-
tamente, compruebe la ruta de los cables del acelerador,
la holgura del acelerador y posibles daños en el cable. A
continuación, lubrique el cable del acelerador.
•
Compruebe la holgura del retén del acelerador [A].
Si la holgura no es correcta, ajuste los cables del acele-
rador.
Holgura del puño del acelerador
Estándar:
2 – 3 mm
ADVERTENCIA
MANTENIMIENTO PERIÓDICO 2-17