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Información técnica – ABS (Sistema Antibloqueo de los frenos)
ABS deshabilitado (modo convencional)
Durante la conducción a velocidad constante (sin frenadas) o en el supuesto de un fallo en el fun-
cionamiento del ABS, el ECU deja de funcionar. Éste es el "modo convencional".
Cuando se va a aumentar la presión del líquido de la pinza de freno, se abre primero la leva de
la válvula del interruptor magnético de admisión (normalmente abierta). El líquido de frenos fluye a
través del cuerpo de la válvula, como se indica en el diagrama siguiente para aumentar la presión del
líquido de frenos en la pinza de freno. El cilindro maestro ejerce una presión directa sobre la pinza
de freno, aumentando la fuerza del freno.
1. Maneta del freno
2. Válvula del interruptor magnético de admisión delantera
3. Motor de la bomba
4. Bomba
5. Depósito delantero
6. Válvula del interruptor magnético de salida delantera
7. Pinza de freno delantera
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