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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)
a la palanca de ralentí volver a la posición de
ralentí normal.
Motor de control de la velocidad de ralentí
Todos los vehículos con aire acondicionado
llevan un motor de control de la velocidad de
ralentí. El sistema de control de la velocidad de
ralentí consta de un motor eléctrico de control de
la velocidad de ralentí, situado debajo de la
bandeja de la batería, y un cable de control que
sale del el motor de control de la velocidad de
ralentí y se conecta con la palanca de ralentí de
la bomba de inyección.
El régimen de ralentí del motor está regulado por
el módulo de control del motor, que altera la
E6443 EN TBD 1999.11.03
Sistema de alimentación de combustible – Vehículos
con motor Diesel 1,8l
posición del motor eléctrico y por lo tanto, la
posición de la palanca de ralentí. Para evitar que
el cable quede excesivamente flojo, el motor de
control de la velocidad de ralentí cuenta con un
interruptor de seguimiento de ralentí (ITS) que
impide que el motor se siga moviendo una vez
que se suelta la tensión del cable de control.
Aparte de proporcionar un régimen de ralentí
más alto cuando el motor está frío, el sistema
facilita un control de la velocidad de ralentí de
gran precisión cuando el motor está caliente,
aumento del régimen de ralentí cuando está
funcionando el aire acondicionado y/o si la
tensión de la batería es baja, y amortiguación del
control de la deceleración del régimen del motor.
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11/1999 Fiesta